台湾鸿海精密10月16日宣布，与日本三菱电机签订策略联盟，共同经营汽车设备事业：三菱电机把负责汽车设备事业的子公司三菱电机移动50%的股权，转给鸿海旗下的投资管理子公司利亿国际投资（Lin Yin International Investment），之后由双方共同经营。交易金额预计1,150亿日元（约新台币233亿元），按三菱电机移动的股权价值2,300亿日元计算；三菱电机移动的企业价值为3,200亿日元。交易还要取得竞争法等主管机关的核准，预计2027年10月1日完成。
| 项目 | 金额（亿日元） |
|---|---|
| 三菱电机移动的企业价值 | 3,200 |
| 股权价值 | 2,300 |
| 鸿海支付（50%股权） | 1,150 |
| 三菱电机预计的减损损失 | 约1,000 |
| 转入的汽车事业营业额（2026年3月财年） | 8,756 |
数据：鸿海10月16日的新闻稿、三菱电机公布并经日本媒体报道的数字
对三菱电机来说，这笔交易有代价：三菱电机预计在截至2027年3月的财年，为这笔股权转让认列约1,000亿日元的减损损失。这次转进三菱电机移动的汽车事业，截至2026年3月的财年营业额8,756亿日元，转让的资产7,275亿日元、负债3,754亿日元。鸿海说，双方会结合三菱电机移动在电动动力系统、软件和车辆控制方面的技术与研发能力，以及鸿海在速度、规模和市场落地上的能力，合作打造源自日本的高品质电动车平台。
双方4月24日签了备忘录，开始讨论共同经营，包括转让三菱电机移动50%的股权。三菱电机移动是2024年4月为汽车设备事业的结构改革成立的；它的电动系统业务2024年5月曾与日本的爱信约定成立合资公司，开发次世代电动化产品，同年10月取消合资，改为业务合作。
- 2024年4月三菱电机为汽车设备事业的结构改革成立三菱电机移动
- 2024年5月三菱电机移动的电动系统业务与爱信约定成立合资公司
- 2024年10月与爱信取消合资，改为业务合作
- 2026年4月24日鸿海与三菱电机签备忘录，讨论转让三菱电机移动50%股权
- 2026年10月16日双方签订最终协议，交易金额预计1,150亿日元
- 2027年10月1日预计完成股权转让（还要取得主管机关核准）
数据：鸿海4月24日和10月16日的新闻稿、日本媒体的报道
茉莉花观察
这一节是茉莉花的看法，依据是上文的事实。
我们的分析这是三菱电机两年里第二次为这块业务找伙伴：2024年和爱信约定的合资几个月后就取消了；这一次，三菱电机把整家子公司的一半股权卖给鸿海，还要为此认列损失。我们认为，三菱电机可能已不打算独自经营这块业务，愿意认列损失，也要找到能一起投资、扩大市场的伙伴。对鸿海来说，能用上的是电动动力系统、软件和车辆控制的技术与研发能力。
不同看法鸿海和三菱电机都说，这次合作要强化日本国内的产业基础，把日本的技术和品质推向全球市场。我们同意双方是各占一半、共同经营，三菱电机没有完全退出；但从此这块汽车设备事业怎么投资、往哪里卖，都要两家一起决定。
前瞻主管机关会不会核准，交易能不能按计划完成。我们判断，鸿海取得三菱电机移动50%股权的交易会在2027年10月31日前完成。双方已经签了最终协议，金额和完成日期都已定下；交易还要等竞争法等主管机关的核准。鸿海付的1,150亿日元，买到的是一家上一财年营业额8,756亿日元的汽车事业的一半。
