印度海军10月30日发布消息说，一架阵风M战斗机10月29日在印度国产航空母舰维克兰特号上降落，第一次尝试就成功了，海军随后公布了降落的视频。这次降落由维克兰特号舰长阿肖克·拉奥（Ashok Rao）上校指挥。海军说，正在进行的试验是让这款飞机在印度海军投入使用的第一步，但没有宣布这款飞机已经可以在航母上正常部署。
受影响的是印度海军航母上的战斗机部队：维克兰特号目前的主力舰载战斗机是俄罗斯设计的米格-29K，海军计划用阵风M主要替换已经老化的米格-29K机队。印度2025年4月28日和法国签署政府间协议，购买26架阵风M，其中22架单座机、4架双座教练机，金额约6300亿卢比，预计2028年底或2029年初开始交付。按合同，4架双座机是阵风DH型，只能留在岸上，因为到2025年签约时，能上航母的双座阵风M还从来没有研制过。加上印度空军已经在用的36架阵风，这批飞机交付以后，印度的阵风机队将增加到62架；这份合同也让印度海军成为阵风M在法国以外的第一个用户。
阵风M原本是为用弹射器起飞的航母设计的，法国的戴高乐号航母就是这样使用这款飞机；维克兰特号则用短距起飞、拦阻降落的方式，飞机从舰首的滑跳甲板起飞，降落时靠舰尾的拦阻索停下。上舰以前，阵风M已经在果阿邦汉萨海军航空站的岸基测试设施做过测试，这个设施模拟滑跳起飞和拦阻降落。2022年1月，阵风在这个设施展示过短距起飞、拦阻降落的能力；印度把阵风和波音公司的F/A-18超级大黄蜂战斗机比较以后，2023年7月选定阵风M。除了降落，飞机还要和航母的起飞程序、甲板布置和舰上搬运飞机的设施配得上，其中要考虑的一点是飞机的尺寸和航母的升降机是否合得上；海军正在评估这款飞机和舰上现有设施是否合适，后面还需要更多试验。阵风M的机翼不能折叠，这一点和别的舰载机不同，印度还是选了阵风M。
维克兰特号由科钦造船厂建造，2022年9月2日服役，排水量约4.5万吨。2023年2月6日，米格-29K和光辉轻型战斗机的舰载型第一次在这艘航母上降落；同年5月24日，米格-29K第一次在舰上夜间降落；阵风M是第三种在这艘航母上降落的固定翼飞机。到2025年签约时，米格-29K一直有问题，主要出在RD-33涡扇发动机、机体维护，以及可用率和零件供应上；印度2004年订购了12架米格-29K和4架双座的米格-29KUB，五年后开始交付，后来又订购了第二批29架。
- 2022年1月阵风在汉萨的岸基测试设施展示短距起飞、拦阻降落的能力
- 2022年9月2日维克兰特号服役
- 2023年2月6日米格-29K和光辉轻型战斗机舰载型第一次在舰上降落
- 2023年5月24日米格-29K第一次在舰上夜间降落
- 2023年7月印度选定阵风M
- 2025年4月28日印度和法国签署购买26架阵风M的政府间协议
- 2026年10月29日阵风M第一次尝试就在维克兰特号上降落成功
数据：印度海军的说法和防务媒体的报道
茉莉花观察
这一节是茉莉花的看法，依据是上文的事实。
我们的分析我们认为，阵风M要在维克兰特号上用起来，更难的可能不是降落，而是飞机的尺寸和航母的升降机合不合得上。这是因为，阵风M第一次尝试就降落成功了，但阵风M的机翼不能折叠，编入航母又要考虑飞机的尺寸和升降机是否合得上。
不同看法印度选定阵风M时已经知道机翼不能折叠；照这个看法，升降机的问题选型时已经考虑过。我们同意印度选型时知道这一点，但这不改变我们的看法。这是因为，这次降落以后，海军还在评估这款飞机和舰上现有设施是否合适，升降机的问题选型时并没有解决。
我们的判断到2027年3月底，印度海军会不会公布阵风M在维克兰特号上完成夜间降落。我们判断，到2027年3月31日，印度海军不会公布阵风M在维克兰特号上完成夜间降落。这是因为，2023年2月6日米格-29K第一次在这艘航母上降落，5月24日就第一次夜间降落，后来成了舰上的主力战斗机；不同的是，米格-29K那时已在海军服役，阵风M还没有交付，这轮试验评估的是能不能适配这艘航母。
阵风M预计2028年底或2029年初开始交付；到2025年签约时，海军要替换的米格-29K一直有发动机、维护和零件供应的问题。
综合Clash Report、India Sentinels、The Aviationist报道
