乌克兰铁路在俄罗斯无人机轰炸中匍匐前进

自2022年俄罗斯全面入侵以来，乌克兰铁路一直维系着国家运转。但据国有营运商表示，攻击正不断加剧，自那时以来所有针对机车的袭击中，超过一半都发生在今年。

来自哈尔科夫（Kharkiv），27岁的市场营销专员尤利娅·波诺马连科（Yuliia Ponomarenko）上月前往华沙途中，在接近乌克兰与波兰边境时，旅程突然中断。

“边防人员开始四处奔跑，大喊：‘跑！离开车厢！有炮击！’”

就在此前不久，一架俄罗斯无人机击中了边境附近的一辆机车，而载有英国前首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）及其他欧洲政要的专列，几分钟前才经过该处。

由于前方火势需要扑灭、铁路线需要清理，尤利娅所乘列车的乘客被迫等待了六个小时。她说：“我们真的很幸运，只是稍微延误了一点，遇袭的不是我们那班列车。”

随着空袭警报触发紧急疏散措施，即使远离东部战场的地区亦受波及，她只是众多面对交通中断及长时间延误的乌克兰乘客之一。

国有铁路营运商乌克兰铁路公司（Ukrzaliznytsia）星期一（10月5日）向法新社表示，仅在9月，就有5,831列火车因俄罗斯无人机攻击而需要疏散。这意味着平均每天有205列火车停运。

这似乎是俄罗斯针对乌克兰基础设施更广泛攻势的一部分。过去数天，基辅有两座桥梁遭到攻击，一列地铁列车上的乘客亦卷入其中一次袭击。

17岁的阿纳斯塔西娅·雷夫巴尔琴科（Anastasiia Ryvbalchenko）也曾死里逃生。

9月16日，在从敖德萨（Odesa）前往基洛沃格勒（Kirovohrad）的漫长旅程即将结束时，她与其他乘客被迫于凌晨4时离开列车。

她说：“前往敖德萨途中，已经发生过很多次疏散；而回程时又再出现同样情况。我当时已在想，如果再有一次疏散，我真的受不了了。”

一个半小时后，当乘客在黑暗中等候时，一架无人机在附近击中目标。

她说：“传来极其巨大的爆炸声，所有人都开始跑进树林里。”

尚不清楚袭击目标是甚么，而在这宗事件中列车亦没有受损，但随着更多爆炸照亮夜空，阿纳斯塔西娅决定不再逗留，在父母接应前徒步继续行程。

她说：“我出门再也不会坐火车了。”

阿纳斯塔西娅的经历比大多数人更惊险，但延误——不论是短暂还是长达数小时——如今已成为常态。

自2025年底俄罗斯无人机首次袭击行驶中的客运列车以来，乘客逐渐熟悉一套固定程序：下车、查看 Telegram 频道了解无人机和导弹发射最新消息、向亲友发讯息通知列车延误。

对于以准时纪录引以为傲的这家铁路公司而言，今年混乱的班次安排正构成重大挑战。

乌克兰铁路公司负责人奥列克桑德尔·佩尔佐夫斯基（Oleksandr Pertsovskyi）告诉我们：“我们曾经说，在战时，我们的表现比欧洲一些铁路在和平时期还要好。”

“但现在，乘客和员工的生命安全是最重要的。”

俄罗斯国防部否认以乌克兰平民为攻击目标，并表示针对铁路的攻击是瞄准用于运送军事人员和装备的基础设施。

危险是真实存在的。针对乌克兰铁路公司机车车辆和车站的攻击大幅增加。

根据该公司公布的统计数据，自俄罗斯全面入侵开始以来，共有521辆机车遭击中，其中近60%发生在今年。铁路设施遭受的整体攻击数量则由2025年的1206宗增至今年迄今的1700宗。

佩尔佐夫斯基说：“最新一波升级行动，以及针对铁路的真正战争，正变得极其激烈。”

“这结合了其‘见证者’（Shahed）无人机的致命威力，以及透过摄影机和网状网络实现的精准度，使其能够打击移动目标。”

据佩尔佐夫斯基表示，俄罗斯部分最新型无人机配备人工智能工具及图像识别技术。乌克兰显然对如何应对这种日益先进的威胁保持谨慎，但利用电子手段干扰无人机连接能力，是重点措施之一。

他说：“不幸的是，这始终是一场猫捉老鼠的游戏。”

我们获准罕有进入基辅一处地下掩体参观。这个地方被恰如其分地称为“钢铁指挥中心”（Iron Command Centre），铁路员工在这里即时监控威胁。

在一个巨型萤幕上，可以看到以不同颜色标示的客运和货运列车，沿着乌克兰庞大铁路网络的动脉前进。

我们看到一枚代表无人机的红色图示出现在基辅上空某处盘旋，一度几乎就在我们头顶上方。

每架无人机周围都设有100公里（62英里）半径范围。所有位于该范围内的客运列车都已完成疏散，在列车驶离范围且无人机仍持续远离前，乘客不得重新登车。

佩尔佐夫斯基说：“我们的任务是不让列车或员工身处那个直接受攻击的区域。”

公司的防范措施似乎有效将伤亡维持在较低水平。其2026年数据显示，共有八名公司员工丧生，其中六人在基辅一处机厂遭弹道导弹击中时死亡。

我们参观钢铁指挥中心期间，基辅再次响起空袭警报。我们获告知，该市主要火车站正在疏散。

其后再到这个繁忙车站时，我们看到乘客在正门外等候，或在地下通道避难。扩音系统不断播报列车延误消息。

所有人都知道，未来几个月可能是至今最困难的时期之一。

随着冬季即将来临，乌克兰铁路公司已开始研究如何应对疏散行动，因为室外气温可能降至摄氏零下20度或更低，而地面则积满厚厚积雪。

公司正与国际捐助方合作，为冬季准备疏散套装、流动避难设施，以及在疏散过于频繁的地区提供巴士服务。

佩尔佐夫斯基说：“我们或许会成为一间略有不同的铁路公司，一间重新塑造后的铁路公司。但无论如何，不论冬天还是夏天，不论敌人的打击多么猛烈，我们都会继续连系这个国家。”

补充报导：阿纳斯塔西娅·列夫琴科（Anastasiia Levchenko）