十一黄金周假期，大陆高速公路迎来出行高峰，多个高速公路服务区充电桩满负荷运作，许多车主为了充电一等就是五小时以上。为此，安徽、江苏等地近日出现巨型「移动充电站」，即一辆重型卡车上搭载大容量储能设备，可同时为八辆电动车充电。
央视新闻报导，江苏徐州彭城服务区就出现上述移动充电站，一辆卡车可保存约3000度电，能给80辆车进行补能。「极目新闻」报导，一个服务区的工作人员表示，临时增加重型卡车移动充电站，是为缓解服务区的充电压力，保障车主出行。因车型不同，充电时间会有所差异。
该移动充电站品牌的客服工作人员表示，这种重型卡车已部署在安徽和江苏八个服务区，设备可同时为八辆电动车提供快充服务。充电费用参照当地充电桩价格调整，比如一度电人民币1.28元、1.65元等，「（几乎）所有车型都适用，现场有工作人员引导充电。」
在电动汽车日益普及后，长假自驾出游的大陆民众除担心塞车，还要克服「电量焦虑」。有统计指出，十一日出游的电动车达1780万架次，有车主要排队五个小时，才用上高速公路服务区的充电桩，为减少车主等候充电的时间，充电至80%时便被截电。
不少大陆网友近日也纷纷发文分享自己为电动车充电的「惨况」。成都市民刘先生表示，他9月30日前往内蒙古，沿途经过2个服务区，因车流太多停止开放充电，当天18时许在陵江服务区取得99号充电等候码，他一直等到凌晨2点多才充到电，「人都等蒙了」。
网友「与与与」更指，在G65包茂高速， 一辆电动车在达州北服务区时只剩下1%的电，直接在离充电桩不远处的路边「跪低」，幸好服务区工作人员与几名热心车主上前将这辆车推到了充电桩旁。「与与与」自己也排了两个多小时才能充电。
黄女士则向《大河报》表示，9月30日晚在湖北枣阳北服务区东区，因待充电的车太多了，充电桩因此设置电量限制，充电至80%便停止，而且过去20分钟可完成充电，但当日充电速度则较平时明显缓慢。