中国十一假期内，阿根廷专门为中国品牌办车展，首届中国汽车展在布宜诺斯艾利斯开幕，奇瑞、长安、广汽、吉利、东风、北汽和长城等超过20个中国品牌集中参展。近年来，阿根廷汽车市场从高度的保护主义转向了更开放、更具竞争性的市场环境。据报导，受益于阿根廷政府5万辆电动车和混合动力车免关税进口的政策，中国汽车品牌正在加速进入阿根廷市场。今年8月，中国品牌已占阿根廷乘用车和轻型商用车销量的10%，而去年这一比率仅约2%。
综合路透、观察者网报导，首届中国汽车展成为阿根廷汽车市场结构变化的缩影。随着政府推动汽车市场开放，进口车竞争加剧，中国品牌也成为当地市场成长较快的力量之一。
自2026年起，阿根廷允许最多5万辆电动车和混合动力车免关税进口，为中国车企提供拓展机会。比亚迪自2025年底进入阿根廷市场后，已升至第九大畅销汽车品牌，在巴西、哥伦比亚、乌拉圭等南美市场也持续扩张。
与巴西、墨西哥近期提高关税以减缓中国汽车进口不同，阿根廷对中国品牌采取较开放政策。
不过，阿根廷整体汽车市场仍面临需求压力。2026年1月至9月，汽车上牌量累计同比下降13%，中国品牌则在市场收缩下持续增加市占。阿根廷汽车经销商协会主席贝亚托表示，中国品牌快速发展也推动当地汽车产业转型。
此外，日本丰田近期宣布将投资13.4亿美元(约89亿人民币) ，在阿根廷建设电动汽车工厂。业界认为，随着市场持续开放，中国品牌与传统跨国车企的竞争将更加激烈，阿根廷也可能成为中国汽车品牌拓展拉美市场的重要据点。