联邦航空总署(FAA)13日下令全美航班停飞约4小时，运输部长达菲(Sean Duffy)14日召开记者会，把矛头指向长期承包FAA通信网络的L3哈里斯科技公司(L3Harris Technologies)。
他说，事发时该公司正在FAA一处偏远站点把旧铜线更换为光纤，其间一台路由器开始向其他路由器大量发送连接请求，每4到5秒就超过1000次，导致系统瘫痪。
达菲表示，目前仍在调查究竟是承包商「无能」、人员操作失误，还是装了有瑕疵的路由器。
他指出，这些站点的路由器是2001年制造的，全美几乎所有机构早已从铜线换成光纤，「FAA可能是最后一个，因为一直没有投资」。他也坦言，新网络建好之前，「只能继续用L3哈里斯」，并再度呼吁国会拨款500亿美元，全面更新老旧的航管系统。
被问到为何选在周五下午施工，达菲说，偏远小站点的维修通常在白天进行，原本预期不会影响整体系统，之后会重新检讨施工时段。
FAA署长贝德福(Bryan Bedford)则说，网络维修纪录至今仍用纸本登记，事发后官员得翻查纸本，才查出是谁在哪里施工。
两人都表示，没有证据显示遭到网攻或有人蓄意破坏。
13日的停飞冲击延续到次日。贝德福说，13日约1万2000架次无法完成飞行，其中约9000班是商业航班，其余为私人及一般航空飞机。14日排定的约4万1000航班中，预估有4000至5000班取消，可望在15日结束前恢复正常。
他向旅客致歉，并说「最糟的情况已经过去」。
航班追踪网站FlightAware统计，截至14日美东时间上午10时50分，全美取消航班已超过4000班。这次停飞是2001年911恐怖攻击以来为时最长的一次。
哥伦比亚广播公司(CBS)新闻报导，FAA委托进行的2023年安全审查就指出，这套系统已经过时。运输部督察长报告也显示，2009年L3哈里斯(L3Harris)的前身哈里斯公司(Harris Corp.)把网络转换成光纤时，技术人员设错路由器，影响129处航管设施。
截至发稿时，L3哈里斯科技公司未回应媒体置评请求。