联邦航空署(FAA)13日因航管系统严重故障，无预警下令全国航班实施就地停飞超过4小时，创下自2001年9／11事件以来最大规模的全国性停飞纪录，导致全球航空交通与无数旅客进程大乱。FAA并预计全国空中交通将在15日结束前恢复正常。
替换新光纤缆线出包
综合国家广播公司新闻网(NBC News)与美联社报导，运输部长达菲(Sean Duffy)与FAA署长贝德福(Bryan Bedford)出面说明，事件起因于承包商L3哈里斯科技公司(L3Harris Technologies)在将航管系统的旧铜制电线替换为新的光纤缆线时，不知何故导致系统路由器发送过多数据，引发系统严重重载，进而造成雷达信号与通信出现间断空白。他们强调，极端谨慎起见，断然下令全国航机停飞。
署长贝德福在记者会上表示，「最糟的情况已经过去」，全美各地的航班预计在14日周末结束前能恢复正常班表。
官方多次强调，发布停飞令纯属高度谨慎的预防措施，当时在空中的3千多架次航班皆安全降落，并无任何人陷入危险之中；国土安全部(DHS)也第一时间证实，目前并未发现任何网络攻击的证据。然而，这项禁令仍造成13日全美超过7千架次航班被迫取消。
仍未确定是人为失误
达菲部长说，究竟是人为失误或设备问题，「我们尚未确定问题出在哪里」。他指出，这导致了「每4到5秒就出现超过1000次的连接尝试，不仅造成我们与飞机之间的通信出现问题，也对我们的雷达信号传输造成部分干扰」。
随着空中交通管制中心恢复正常运作，各家航空公司14日都正在重新调度机师与空服员班表，以消化积压的航班，再度引发巨大骨牌效应。
航班追踪服务网站FlightAware统计显示，14日全美有超过5000架次航班取消与6000架次延误。其中，亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场(ATL)、芝加哥欧海尔国际机场(ORD)，以及纽约甘迺迪国际机场(JFK)受影响最严重，各大枢纽机场挤满滞留旅客，许多人被迫在航站过夜、睡在地上，或急忙改租车与订火车票。
乐团候机室开唱抚慰
面对漫长的混乱与等待，机场与旅客纷纷展现了应变创意。例如西雅图机场(SEA)有乘客以古典音乐抚慰焦虑的旅客；知名歌手T-Pain与乐团Hoobastank被拍到直接在候机乘客面前开唱。此外，多项周末体育赛事也受到波及，例如排定的大学美式足球赛事被迫调整赛程，延后一整天举行。
此次危机再度凸显出美国航空基础设施老化的严重隐患。川普政府官员借此批评国会过去拨款不足，达菲指出，尽管目前已动用去年批准的125亿元拨款，将部分系统更换为光纤线路并升级无线电，但航管塔台与跑道等老旧设施仍亟需全面更新，白宫与交通部正积极争取额外300亿元经费以完成现代化改造。
航空顾问查尔顿(Andrew Charlton)则点出了维护系统的困境，他形容要在航空业「永不停歇」的运作特性下更换老旧设备，就好比在高速公路上以时速80哩行驶时试图更换汽车轮胎一样困难。
随着调查持续厘清各项责任，官方派员发布最新说明，承诺最糟糕的时期已经过去，并预期全美航空交通将在15日结束前恢复正常。
13日这起故障事件是美国空中交通管制系统长期承受压力的最新、也是最严重征兆。911恐攻后的另一次全国暂停起飞(ground stop)事件发生于2023年1月，当时FAA曾暂停美国国内航班起飞约90分钟。