台湾高铁睽违22年迎来新世代列车，首组N700ST今（15）日正式抵达高雄港，预计完成相关测试后于明年7月1日投入载客营运。随着新车正式抵台，高铁董事长史哲也在抵台典礼上谈及票价问题，表示待新车导入成功、乘车品质改善，明年7月1日新车上线，将针对20年未调整的票价进行检讨；不过，史哲也强调，「前提是让大家坐得爽快，再来讨论。」他还提到，这点要跟交通部长陈世凯说抱歉，「我一定要讲。」
高铁票价要调整了？现行费率已达检讨标准
票价方面，高铁自2007年通车后基本票价架构长期维持不变，以最具代表性的台北－左营为例，目前标准车厢对号座全票为1490元、商务车厢为2440元；台北－台中的标准车厢全票为700元、商务车厢为1250元；台北－新竹为1010元、台北－桃园为520元；台中－左营则为790元。值得注意的是。交通部今年完成高铁基本费率检讨后，核定基本费率由前一年度每人每公里4.551元调整至4.728元，已达依契约检讨票价的条件。
高铁可能涨到1780元？史哲怎么说？
进一步看，若依现行费率公式计算，台北－左营的票价上限一度被估算可达1780元，较目前1490元增加290元、约19%，但交通部也强调，是否实际提出票价调整，仍由高铁公司依相关进程办理。史哲致词时指出，随着新车导入，高铁接下来将面对新的营运挑战，其中包括首次同时营运两种车型，以及后勤维修压力；而待新车导入成功后，将开始进行现有34组旧车的汰旧换新；新车上线后，确实将针对20年未调整票价进行检讨，但有前提。
N700ST有何亮点？高铁运量有望提升
此次抵台的N700ST，是台湾高铁2023年向日立东芝联盟采购的12组新世代列车之一。高铁官方数据指出，N700ST以日本东海道新干线N700S为参考系统，再依台湾高铁需求进行在地化设计；新车具备轻量化、高性能、节能及舒适等特点，车内配置全彩LCD信息显示、到站灯光提示、双层行李架，以及具充电设备的包覆性座椅，同时强化降噪、减震性能。12组新车全部投入营运后，高铁预估尖峰发车能力可提升约25%。