香港运输署10月30日说，网约车服务牌照的申请期当天中午12时结束，申请期内一共收到8份申请，业界反应积极。根据已提交申请的平台公布的消息，滴滴、高德地图、新加坡网约车平台TADA和Uber先后递交了申请。由运输及物流局、数字政策办公室和运输署代表组成的评审委员会会详细评审申请，向运输署署长提交建议，希望在今年内公布合资格平台的名单。
新制度直接关系到想开网约车的司机和车主：合法的网约车载客服务，车辆要有网约车车辆许可证，司机要有网约车车辆驾驶许可证，还要通过持有网约车服务牌照的平台预约。平台要确保只有车辆的登记车主可以驾驶这辆车提供网约车载客服务，也就是人车绑定；申请车辆许可证的人，也必须是这辆私家车的登记车主，并且本人持有驾驶许可证。运输署预计2026年第四季度邀请申请车辆许可证；运输及物流局局长陈美宝10月30日说，争取在11月公布车辆许可证的分配安排。
政府8月28日开始接受申请时说，《2025年道路交通（修订）（网约车服务）条例》2025年10月获立法会通过，相关的大部分条文已在8月3日生效。申请平台牌照的公司要在香港注册，在香港有常设的行政人员和办事处，还要在两个提供网约车服务的城市每天平均处理10万宗以上的网约订单，公司资本不少于5000万港元，有至少3000万港元银行存款和3000万港元信贷额度。牌照有效期最长五年，每年牌照费120万港元。
| 项目 | 要求 |
|---|---|
| 公司 | 在香港注册，有常设行政人员和办事处 |
| 营运规模 | 两个城市每日平均10万宗以上网约订单 |
| 公司资本 | 不少于5000万港元 |
| 银行存款 | 至少3000万港元 |
| 信贷额度 | 至少3000万港元 |
| 财务报告 | 最近3年经审计 |
| 牌照有效期 | 最长5年 |
| 牌照费 | 每年120万港元 |
| 申请费 | 16250港元 |
数据：香港政府8月28日公布的申请要求和运输署网页
- 2025年10月立法会通过《2025年道路交通（修订）（网约车服务）条例》
- 2026年8月3日相关的大部分法律条文生效
- 2026年8月28日运输署邀请平台公司申请网约车服务牌照
- 2026年10月30日申请期中午12时结束，共收到8份申请
- 2026年11月陈美宝说争取公布车辆许可证的分配安排
- 2026年第四季度运输署预计邀请申请车辆许可证
- 2026年内评审委员会希望公布合资格平台名单
数据：香港政府、运输署和运输及物流局局长陈美宝的说法
陈美宝说，多家公司申请，印证了对香港市场的信心；她已指示运输署尽快审核各申请公司的建议书。她说，相信网约车规管制度能让网约车和的士共存互补，让乘客、司机和平台三方互利。滴滴说，已推出司机支援措施，包括和多家合资格培训机构合作提供职前课程优惠、安排培训专班；Uber说欢迎港府建立清晰、正式的规管制度，已扩大专属支援团队，为司机提供培训和笔试准备。
茉莉花观察
这一节是茉莉花的看法，依据是上文的事实。
我们的分析我们认为，香港能有多少辆合法网约车接单，要看车辆许可证怎么分配，而不是几家平台拿到牌照。这是因为，合法的网约车要车辆、司机和平台三样牌证齐全，又实行人车绑定，只有登记车主本人能开车接单；平台牌照只决定乘客用哪些应用叫车。
不同看法陈美宝说，8家公司申请印证了对香港市场的信心，新制度能让网约车和的士共存互补，乘客、司机和平台三方互利。我们同意平台的兴趣说明香港市场有吸引力，但这不改变我们的看法。这是因为，乘客能不能更容易叫到车，取决于有多少车主本人领到许可证，而车辆许可证怎么分配还没有公布。
茉莉花的预判运输署今年内会不会公布合资格平台的名单。我们判断，到2026年12月31日，运输署会公布合资格网约车平台的名单。这是因为，运输署说评审委员会会向署长提交建议，以期在今年内公布名单；委员会三方都是政府部门，陈美宝也已指示运输署尽快审核。
一辆私家车要合法接单，车主本人要先领到驾驶许可证，再以登记车主的身份申请车辆许可证；这项申请运输署预计第四季度才开始邀请。
综合香港01、am730、點新聞、香港电台报道
数据：香港运输署
