巴基斯坦国防部长兼航空部长阿瑟夫10月28日对媒体说，巴基斯坦的航空领域遵循“一个中国”政策，只准中国的航空公司飞越巴基斯坦领空。有报道说，巴基斯坦是全球第一个采取这种措施的国家。受影响的是中华航空和长荣航空往返亚洲和欧洲的航班：航班追踪数据显示，两家公司从10月25日上午起不再飞越巴基斯坦，此后至少十几班航班改经俄罗斯领空；两家公司没有评论航线调整，台湾民航局也没有说明改道的原因。几个小时后，巴基斯坦民航局的文件显示，民航局已核准华航和长荣在10月28日至2027年3月27日期间使用巴基斯坦领空，客运和货运航班都可以飞；文件没有提到此前的限制，也没有说这是不是长期的政策改变，巴方也没有解释原因。
- 2026年4月赖清德出访斯威士兰前，塞舌尔、毛里求斯和马达加斯加撤销他专机的飞越许可
- 2026年10月25日华航和长荣上午起不再飞越巴基斯坦，欧亚航班改经俄罗斯
- 2026年10月28日阿瑟夫说只准中国的航空公司飞越；几小时后民航局核准两家公司使用领空
- 2026年10月29日美国国务院、欧盟表态；中国外交部说一中原则是国际共识
- 2026年10月30日林佳龙说损人不利己，呼吁国际民航组织检视
- 2027年3月27日这次核准的期限
数据：巴基斯坦、台湾、美国、欧盟、中国官员的说法和民航文件，据媒体报道
台湾外交部28日说，巴方扈从中国、漠视国际现实，把空域政治化、武器化，予以最严厉的驳斥和谴责；行政院发言人李慧芝说，行政院高度遗憾。外交部长林佳龙30日说，这是损人不利己，破坏国际航空规则，并呼吁国际民航组织检视这类情况；林佳龙说，总统赖清德今年4月到5月出访斯威士兰时也遇到过这样的困难。今年4月赖清德出访前，塞舌尔、毛里求斯和马达加斯加撤销了赖清德专机的飞越许可，行程因此推迟；台湾指责北京施压，中国否认。这次巴基斯坦作出限制的过程，以及北京有没有参与，目前没有公开证据可以确认。
美国国务院一名发言人29日以不具名方式对媒体说（未经证实），美国乐见巴基斯坦撤回决定的报道，反对北京的胁迫行为；商业航空的决定应由安全和技术考虑决定，而不是北京的政治要求。欧盟发言人29日回应媒体提问时说，飞越自由应该得到维护，国际航空运输应当安全、可预测、不受歧视。中国外交部发言人郭嘉昆说，一个中国原则是国际社会广泛共识，台湾民众的国际出行没有障碍。印度外交部发言人贾斯瓦28日对媒体说，印度和巴基斯坦的看法不同，台湾和印度预计12月1日恢复的直航不会受影响。
茉莉花观察
这一节是茉莉花的看法，依据是上文的事实。
我们的分析我们认为，飞越许可可能正在成为台湾对外往来的一个新风险，这是今年至少第二次有国家不让台湾的飞机飞越领空。这是因为，今年4月塞舌尔、毛里求斯和马达加斯加撤销了赖清德专机的飞越许可；这次巴基斯坦国防部长又说，按一中政策只准中国的航空公司飞越。这次北京有没有参与，目前没有公开证据。这一次部长说的限制针对的已经不只是官员出访，而是普通乘客坐的航班。
不同看法巴基斯坦几个小时后就恢复了许可，中国外交部也说台湾民众的国际出行没有障碍。我们同意这次的禁令很快就收回了，但这不改变我们的看法。这是因为，巴方没有解释为什么先禁后放，新的许可只到2027年3月27日，文件也没有说这是不是长期政策。
我们的判断还会不会有别的国家公开宣布，以一中政策为由不让台湾的航空公司飞越领空。我们判断，到2026年12月31日，不会有别的国家公开宣布以一中政策为由禁止台湾的航空公司飞越领空。这是因为，巴基斯坦几个小时就收回了禁令，美国和欧盟的发言人都表示反对这种做法，印度也说和巴基斯坦看法不同。
