（中央社记者陈韵聿伦敦6日专电）英国海权专家指出，美国航空母舰和海军舰艇全球部署和维修养护吃紧的现象，在今年伊朗战争爆发之前即已发生，这对美国在印太区域吓阻能力的影响值得持续关注。
专家也提到，美国运用航空母舰等高价值军事资产的方式值得进一步查看。以亚洲和太平洋战场为例，中国可能考虑先利用海警和民兵等准军事力量，对台湾实施隔离或封锁，驱使美方出动航舰等高价值资产，以利在消耗、磨损美军战备后，在适当时机升高局势，出动中国海军、发动关键打击。
英国智库「皇家联合军事研究所」（RUSI）海权高级研究员卡沙尔（Sidharth Kaushal）以及RUSI期刊主编、前英国海军战略研究中心（RNSSC）主任罗兰（Kevin Rowlands）近日联名发表评论文章，分析美国军舰部署时间过长、例行维修养护递延等现象造成的恶性循环，以及相关现象对美方军事态势的影响。
美军航舰「林肯号」（USS Abraham Lincoln）近日成为国际新闻焦点，主要原因包括它的海上部署时间总计超过270天，且集中于中东地区。
卡沙尔和罗兰指出，按美国海军标准规范，航舰单一部署周期是210天（约7个月），但「林肯号」的部署天数虽然已明显超标，却不是特例，更未破纪录：美国航舰「福特号」（USS Gerald R. Ford）今年5月刚结束长达326天的部署行动。
此外，分析美国海军近10年的消息发布可发现，自2023年以来总计11次航舰部署行动之中，有8次的部署时间长达8个月以上；长达至少9个月的部署行动则多达5次，占比近50%。
卡沙尔和罗兰在文章提到，依据美方准则，海军航舰的运用是3年一循环，其中7个月用于部署，其他时间则用于维修养护、人员训练与轮休调度，以及航舰进入表定高战备状态；现役航舰多达11艘的美国海军，在任何一个时间点，都应有2至3艘航舰在海上运行部署任务，其他航舰则各自处于3年循环的不同阶段。
文章指出，一旦部署时间过长，航舰所需维修养护时间通常也会增加，进而影响其他航舰的运用循环。这可模拟为汽车未按时接受例行保养，一旦车龄已相当可观，则车主需付出的时间和金钱成本会更高。
文章举例，「林肯号」正式投入服役是在44年前；美国现役最老的两艘航舰「尼米兹号」（USS Nimitz）和「艾森豪号」（USS Dwight D. Eisenhower），舰龄分别是51年和48年。
不仅是航舰，文章提到，类似的部署和维养吃紧现象也可见于驱逐舰、两栖舰队等美军舰艇。举例而言，驱逐舰「班福特号」（USS Benfold）今年7月曾在失去电力的情况下，在战略情势敏感的南海水域漂流4天。
值得注意的是，「班福特号」隶属航舰「华盛顿号」（USS George Washington）打击群编队，而「华盛顿号」近日接替「林肯号」赴中东运行任务。这意味在南海遭遇漂流险境时，「班福特号」是处于开始运行任务的阶段，而非任务尾声。
另一方面，文章指出，伊朗战争恐已将美国在全球的军事部署态势推向危机边缘，这可见于海军及其他军事资源。举例而言，美国已消耗相当于10年产量的反飞弹「终端高空防卫系统」（THAAD，又称萨德系统）；各式关键高级武器储备恐皆需耗时数年补充。
文章提到，中国可能会认为这样的局面对自己有利。无论中方的认定是否合理，问题重点一向不在特定危机是否确实为敌手制造机会，而在竞争或敌对的各方如何评估战略形势变化，并进而采取什么样的行动。