界面新闻记者 | 席菁华
AI算力爆发催生的电力缺口，正在把燃气轮机从传统发电设备推到全球能源供需的最前沿。
今年8月，摩根大通公司发布的报告显示，二季度全球燃气轮机新增订单约38 GW，同比增长71%，创单季历史新高，较一季度环比增长29%。报告预计，2026年全年全球燃机订单将达120GW。
燃气轮机是以天然气等气体为燃料，通过高温高压燃气推动叶轮旋转做功的动力机械。它启动快（分钟级）、功率密度高、占地小，既是天然气发电厂的核心设备，也用于分布式能源、舰船动力等场景，在AI数据中心自备电源中更是优选方案。
需求端的爆发来自科技巨头。微软、OpenAI、Meta等科技巨头纷纷采购燃机自建电厂；供给端，GEVernova、西门子能源、三菱重工三大国际厂商的燃机交付周期已排至2030年。
在这场全球“抢机潮”中，中国企业并不是旁观者，多家上市公司获得红利。
重型整机首次出海，产能加速扩张
8月28日，东方电气(600875.SH)自主研制的F级50MW重型燃气轮机从四川德阳启运，发往哈萨克斯坦，这是中国自主研制的F级重型燃气轮机首次实现整机出口。
燃气轮机按涡轮前燃气温度和联合循环效率划分等级，等级越高效率越高、制造难度越大。F级（效率55%-60%）是当前全球商用主流，中国在这一等级呈现多层次突破。H级（效率60%-63%）代表全球最高水平，目前由GE、西门子能源、三菱重工掌握。
据北京博研智尚《2026年中国高能效重型燃气轮机行业市场规模及竞争格局分析报告》，2025年国内高能效重型燃机市场中，东方电气以42.6%的份额居首，哈尔滨电气(01133.HK)的市占率为31.8%，中国船舶集团旗下中船动力研究院市占率13.7%，前三家合计占比88.1%。在50 MW级自主燃机细分市场，东方电气G50市占率超70%。
东方电气是自主燃机商业化进展最快的上市企业。今年半年报显示，该公司燃气轮机及配套设备销售实现营收34.81亿元，气电市场占有率保持国内第一。
其自主研制的G50型50MW重型燃气轮机于2022年底点火、2023年投入商运，目前已累计运行超1.5万小时。海外订单方面，G50累计签订40余台。
2026年3月，东方电气签约加拿大数据中心客户20台订单，合同金额约40亿元，单价2亿元/台。
据东方财富网援引机构分析，该订单毛利率达40%-50%，远超传统火电15%-20%的水平，这是国产燃机第一次批量进入北美数据中心市场。
此外，哈萨克斯坦3台、伊拉克2台G50订单已分别于2025年11月和2026年3月签约；为柬埔寨项目提供的2套M701F4燃气轮机首台也已于8月发运。
产能扩张同步提速。东方电气自主燃机核心产能提升项目（一期）总投资7.39亿元，已于上半年开工，预计2027年12月建成，目标年产30台。公司披露，G50交付周期仅13个月，国际同行普遍需3年以上。
今年上半年，东方电气实现营收386.24亿元，同比增长1.24%；归母净利润27.13亿元，同比增长42.07%。
另外两大电气集团上海电气(601727.SH)和哈尔滨电气业绩也实现增长，但其半年报中并未披露燃气轮机业务相关营收。
上半年，上海电气归母净利润9.7亿元，同比增长18.2%；哈尔滨电气归母净利润17.18亿元，同比增长63.47%。
报告期内，上海电气与中广核新能源签署吉林梨树、长岭两个气电项目四台套燃机订单；江阴燃机4号机组通过168小时试运行；燃机国产控制系统实现全链条自主可控。华泰证券研报预计，上海电气燃机产能将从当前15-20台套提升至2027年的30台套。
哈尔滨电气的自主燃机仍处试验阶段，16 MW燃气轮机于今年4月完成天然气满负荷试验，预计下半年完成整机试验。
与三大电气集团自主研制燃机本体不同，杰瑞股份(002353.SZ)走的是采购燃机机头、集成制造成套发电机组的路径。2025年11月以来，累计斩获数据中心行业燃机订单超31亿美元（约合人民币221亿元），客户为海外头部云服务提供商。
9月5日，杰瑞股份披露投资者关系活动记录表称，其7月签订的14.65亿美元（约合人民币99.5亿元）燃气轮机发电机组订单已收到首笔预付款，订单正常推进中。这笔订单是迄今中国企业在数据中心燃机领域斩获的最大单笔合同，客户为某国际知名云服务提供商。
在上市公司之外，国家电投旗下的中国重燃是重要的非上市玩家，其研制的300MW级F级重型燃机是国产功率最大、技术等级最高的机型。
8月3日，广东省发改委正式核准该机型首台套示范电站项目落地东莞，建设1×453MW级燃气-蒸汽联合循环机组，总投资9.33亿元，计划2028年12月投产，标志着国产最大功率燃机正式从试验室样机迈入商业化示范阶段。
吃到订单红利，零部件企业业绩大涨
整机出口的背后，是国内燃气轮机零部件企业加速进入全球供应链，半年报业绩普遍高增。
应流股份(603308.SH)是国内燃气轮机叶片龙头，上半年“两机”（航空发动机+燃气轮机）业务收入8.87亿元，占主营收入近半，在手订单约22亿元。
该公司已进入西门子能源、贝克休斯、韩国斗山等国际厂商供应链，其中与贝克休斯续签五年长协，5002E、LT16、LT12全系列叶片已实现量产；新获斗山重型燃机叶片订单累计23台。
今年上半年，应流股份营业收入18.3亿元，同比增长32.23%；归母净利润2.21亿元，同比增长17.52%。
万泽股份(000534.SZ)上半年高温合金（制造燃机叶片等热端部件的核心材料）收入2亿元，同比增长19.78%；海外收入0.3亿元，同比大增139.53%，开拓了意大利安萨尔多等国际燃机客户，燃机叶片已覆盖2MW至480MW多种机型。
同期，隆达股份(688231.SH)实现归母净利润1.07亿元，同比增长102.29%，实现翻倍。该公司高温合金材料已进入GEVernova、西门子能源、贝克休斯及东方电气、哈尔滨电气等国内外主流燃机企业供应链，部分牌号稳定供货，客户名单较2025年明显扩充了国际厂商。
联德股份(605060.SH)实现海外营收3.78亿元，同比增长28%，占总营收比重过半。燃气轮机核心零部件已批量供应全球头部客户，配套数据中心电源、燃气电站等场景。
国内需求也在为产业提供支撑。
气电是风光新能源调峰的重要支撑——截至今年6月底，全国风、光发电装机合计达19.5亿千瓦，占总装机近一半，风光出力波动性大，需要灵活调节电源平衡电网。气电是目前最成熟的调峰电源之一。
中国是全球第二大气电装机国，截至2025年底，全国建成投产气电装机容量1.65亿千瓦，约占电力总装机的4.3%，但远低于全球约22%的平均水平，提升空间显著。
今年6月国家发改委、国家能源局发布的《新型能源体系建设“十五五”规划》提出“加大国产化燃机示范及推广应用”，8月发布的《新型电力系统建设“十五五”规划》进一步明确“因地制宜布局一批调峰气电兼顾电力保供”。
国内气电扩容与海外出口突破，形成燃气轮机产业的“双轮驱动”。