酷热天气下，巴士车厢会否变回「热狗」，影响车长和乘客健康惹公众关注。车厢冷气原本「锁死」在 25 度的九巴，日前指将陆续下调车厢冷气至摄氏 24 度及最大出风量；城巴则指冷气一般设定为摄氏 23.5 度。《集志社》今（13日）于不同时段，实测多条路线的巴士车厢温度。其中，由粉岭开往湾仔的九巴路线在中午时分，车厢内上、下层温度一直徘徊在摄氏 32 度，途经大榄隧道路段时，风口突吹出摄氏 40 度热风。巴士上不少乘客胸口冒汗，有手持风扇乘客形容，「第一次搭巴士开风扇，觉得好焗，感觉呼吸唔到。」
今日酷热天气略缓，中午时分北区一带气温近 33.6°C，粉岭华明邨总站的巴士在烈日，车身表面高达 38.7°C。
北区往港岛巴士 车厢内最高达 33.7°C
今日局部地区有骤雨，酷热天气略缓，中午 12 时，北区一带气温接近 33.6°C。记者在粉岭乘搭九巴 978 路线，从华明邨总站开出，前往湾仔会展总站。开车前，巴士在暴晒下，以红外线手持温度计量度，车身表面温度高达 38.7°C；上车后，驾驶位上方的仪表板显示，巴士冷气设定在 25 度、尚未下调，车厢内如同焗炉，开车后车厢温度高达 33.7°C，之后一直徘徊在 32°C 至 33°C 间。
巴士行驶约 15 分钟到达上水市中心，冷气运作一段时间后，车厢内温度逐步下降至 28°C。行驶多近 20 分钟，沿途一直无太多遮掩，巴士到达元朗大榄隧道前的路段时，巴士上层车头、车尾的通风口，突然吹出一股热风，温度计显示高达 40°C。阵阵热风下，巴士上层明显较为闷热，车厢车头、车尾温度都上升近 32°C，车厢内中段温度约 30°C，而下层则维持在 28.6°C 左右。
行驶约 35 分钟到大榄隧道前，上层车头、车尾位置突喷出 40°C 热风，车厢闷热温度上升至近 32°C。
40°C 热风吹出 乘客：觉得好焗，感觉呼吸唔到
几名全程坐在通风下座位的市民，有人胸口冒汗、有人则拿出小风扇降温。其中，身穿背心的翁先生，胸口冒汗，他说明显感受到通风口吹出热风，又指整个车厢都一样「焗」和通风差。
坐在通风口下的翁先生，即使身穿背心仍然冒汗，说车厢很焗。
有女乘客指，巴士刚开出时温度尚可接受，但驶至中途有热风吹出，令她首次要在巴士上使用迷你风扇，「觉得好焗，感觉呼吸唔到」。她表示对比之前几次乘搭，今次车厢内的温度明显较高，又指有留意到九巴将下调车厢冷气到 24°C，但认为理想的温度应为 22 至 23°C，希望九巴能按不同路线、天气需求，弹性调整车厢温度。
年过七旬的朱小姐，初时表示车厢温度尚可接受，无需使用挂在胸口前的风扇，但巴士行驶途中，她决定打开风扇，表示「有啲热，出咗啲汗」。朱小姐说平日交通依靠九巴，较常乘搭北区内的路线，而 978 路线对比其他路线更为酷热，又指假如车厢温度一直没有改善，将考虑乘搭其他交通工具。
车厢温度上升至 31.7°C，有乘客要开风扇散热，又有人指「觉得好焗，感觉呼吸唔到」。
工会忧影响驾驶安全 九巴逐步下调冷气至 24°C
九巴职员权益工会日前指，巴士车厢冷气由公司设定为 25°C，温度过高且出风量不足，直接影响车长职业健康及驾驶安全，已约见劳资关系科及要求劳工处介入处理；汽车交通运输业总工会亦指，九巴车厢冷气温度被「锁死」25°C，出风系统「亦压到软弱无力的状态」，使车厢异常闷焗、车长只能「有苦硬吃」。
九巴之后称已开始下调车厢冷气到 24°C 及最大出风量。九巴职员权益工会强调，调低温度只是第一步，公司必须确保各车辆空调系统正常运作、出风量充足，并持续监察车厢实际温度，令「措施不会只停留于原则表述」。
九巴昨日回复查询时，未有具体回应目前有几多架巴士已完成及未完成温度调整，重申因应近日气温持续异常酷热，录得破纪录高温，已开始下调车厢温度设定，要「全面完成有关工作需时」，会尽快完成，又指会继续检查所有车厢空调系统和监察车厢温度。
城巴则于昨（12日）表示，车队冷气系统配备恒温装置，一般设定为 23.5°C，设定已考虑到巴士在营运期间，需要频繁靠站及上落客开门，导致车厢冷气流失等因素，以确保车厢温度能维持在稳定及舒适的水平，公司会因应酷热天气会加强监察车厢温度。
