网上近日流传的影片和照片显示，河北、山东、江苏镇江、湖北黄梅、云南大关和深圳等地出现柴油短缺，不少加油站对柴油临时限量供应，甚至停售（未经证实）。
受影响的是加柴油的车主：10月29日这次调价后，每升0号柴油涨0.28元，下一轮调价窗口在11月12日24时。
国家发展改革委10月29日宣布，按现行价格机制，汽油、柴油价格每吨应分别上调440元、420元，为减缓国际油价上涨对国内的冲击，国家再次实施调控，实际上调345元、335元。发展改革委要求中石油、中石化、中海油和其他原油加工企业组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应。今年3月下旬以来，国家已多次压减成品油涨幅，3月23日、4月7日、9月11日、9月24日都实施过调控。
| 调价日期 | 按机制应涨 | 调控后实涨 |
|---|---|---|
| 3月23日 | 2120 | 1115 |
| 4月7日 | 770 | 400 |
| 9月11日 | 420 | 250 |
| 9月24日 | 800 | 385 |
| 10月29日 | 420 | 335 |
数据：国家发展改革委，据媒体报道
金联创分析师杨晓芬说，山东地方炼厂开工率保持弱势，主营炼厂开工率小幅下降，汽油、柴油产量整体收紧，柴油供需处于“紧平衡”。隆众资讯分析师褚英斌说，柴油出口利润还算可观，资源仍相对紧俏，预计柴油价格维持坚挺。10月29日调价后，新一轮计价周期开局时，原油价格的变化率仍是正的；宝城期货资深分析师陈栋说，11月和12月原油价格的重心仍受地缘局势和库存支撑，如果冲突缓和、到港恢复快于预期，也可能从高位回落。
中国以前也出现过秋季柴油荒：2011年10月，华北、华东和湖北、湖南等地柴油供应紧张，全国0号柴油批发均价一度高过国家最高零售限价；河南一家民营石油公司的负责人算过，每卖一吨柴油，加油站要亏200元。2021年10月，中国在电荒、煤荒之后又出现柴油荒，河北石家庄一名卖卡车的人对媒体说，当地加油站给卡车限加柴油100公升。
茉莉花观察
这一节是茉莉花的看法，依据是上文的事实。
我们的分析我们认为，国家压低柴油涨幅，减轻了用户的负担，却解决不了供应收紧的问题。这是因为，10月29日柴油每吨按机制应涨420元，调控后只涨335元；杨晓芬却说，地方炼厂开工率保持弱势，主营炼厂开工率小幅下降，汽柴油产量整体收紧。
不同看法国家发展改革委说，调控兼顾减轻用户负担和保障供应；照这个看法，压减涨幅和保供可以同时做到。我们同意压减涨幅减轻了用户的负担，但这不改变我们的看法。这是因为，限价管的是零售价，管不到产量：2011年10月柴油批发均价一度高过最高零售限价，有加油站每卖一吨亏200元；这次批发价有没有高过限价，报道没说，主营炼厂开工率却已小幅下降。
前瞻11月12日24时的下一轮调价，柴油零售限价会不会下调。我们判断，11月12日24时的调价窗口，国内柴油零售限价不会下调。这是因为，新一轮计价周期开局时原油价格的变化率仍是正的，褚英斌也预计柴油价格维持坚挺；陈栋则说，如果冲突缓和、到港恢复快于预期，油价也可能从高位回落。国家把柴油每吨的涨幅从420元压到335元，网上流传的影片里，一些加油站却限量供应，甚至停售。
