10月8日，汽车平台懂车帝发布的测试视频显示，3台不同批次的全新尊界V800在时速100公里到0的连续紧急制动测试中，刹车踏板支架全部断裂。断裂后，车辆的脚刹完全失效，只能靠P挡应急制动，制动距离从正常的约38米增加到约140米。
已经提车的尊界V800车主需要关注调查结果：这款官方指导价76.6万至101.6万元的豪华MPV，8月31日才开始交付。江淮汽车的股东也受到冲击：江淮汽车股价当天盘中跌停，午盘报24.72元，跌10.01%，成交额超过35亿元。
测试中，第1台车在第3次全力制动时断裂，第2台车在第4次断裂，第3台车第2次就断裂，三台车断裂的位置相同，断口形态高度一致。视频披露的数据显示，第3台车断裂瞬间的踏板力为1612牛；按机动车制动踏板的强制标准，制动踏板应能承受2000牛的力并保持5秒不失效。
| 项目 | 数值 |
|---|---|
| 第3台车支架断裂时的踏板力 | 1612牛 |
| 强制标准要求踏板承受的力 | 2000牛，保持5秒不失效 |
| 正常的制动距离 | 约38米 |
| 支架断裂后的制动距离 | 约140米 |
数据：懂车帝10月8日的测试视频和机动车制动踏板强制标准，据媒体报道
尊界专属服务热线的顾问对媒体说，品牌方已关注到这段测试视频，事情正在核实处理，后续进展会通过品牌官方渠道公布；品牌旗下所有车辆出厂前都会经过针对刹车踏板的严格测试，符合出厂标准。江淮汽车方面人士对媒体说，公司正在关注这件事。截至10月8日，尊界和江淮汽车都还没有就此发布正式调查结论或官方声明。
也有不少网友质疑这次测试是否合规：有人认为这是连续暴力重刹，不属于日常道路的国标工况，部分峰值踏板力远超普通人踩踏的生理极限；还有网友提到，懂车帝此前多次测试鸿蒙智行车型，也引发过争议。
尊界是华为与江淮汽车联合打造的超豪华新能源汽车品牌，属于鸿蒙智行；江淮汽车负责整车生产制造和质量管理，华为提供智能座舱、鸿蒙智驾和三电系统等技术方案。跌停之前，江淮汽车股价已经连涨数日；9月30日，江淮汽车发布股票交易异常波动公告说，公司与华为、Stellantis三方确有合作意向，但合作内容和形式都没有确定，也没有签署任何有约束力的正式协议。
茉莉花观察
这一节是茉莉花的看法，依据是上文的事实。
我们的分析视频里第3台车断裂瞬间的踏板力读数，低于强制标准写明的2000牛；测试条件是否和标准相同，要等正式调查回答。三台不同批次的新车断在同一位置、断口形态一致，也不像是个别车辆的偶然故障。
不同看法网友质疑测试是连续暴力重刹，峰值踏板力远超普通人的生理极限，和真实道路驾驶不同；尊界也说所有车辆出厂前都经过刹车踏板的严格测试。我们同意，日常驾驶很少这样连续重刹，测试条件也未必和标准相同；但视频里第3台车断裂时的踏板力读数是1612牛，和标准写明的2000牛之间的差距，需要正式调查给出解释。
茉莉花的预判尊界和江淮汽车的正式调查结论，以及会不会召回或免费更换支架。我们判断，到2026年12月31日，尊界会为已交付的尊界V800召回或免费更换刹车踏板支架。三台新车都在同一位置断裂，视频里的踏板力读数也低于标准写明的数值；尊界说正在核实处理，江淮汽车方面也说在关注。一辆官方指导价最高101.6万元的MPV，测试视频里刹车踏板支架断裂瞬间的踏板力读数，比报道所引的强制标准数值低约19%。
综合凤凰网、澎湃新闻、21世纪经济报道、新浪财经报道
