一艘名为「海洋赢家」号（Ocean Winner）的散货轮，于印度当地时间8月21日，在印度洋发生沉船事故，船只装载71,200吨铁矿粉，在短短8分钟内迅速倾覆沉没。船上共有24名船员，包括20名中国籍船员、3名缅甸籍船员和1名孟加拉国籍船员，其中有两名中国船员获救生还。事后印度海军及海岸警卫队展开搜救，福建海事局亦成立协调组派船搜救。
一艘名为「海洋赢家」号的散货轮，于印度当地时间8月21日，在印度洋发生沉船事故。（红星新闻）
综合《新京报》、《红星新闻》、《封面新闻》报道，据印度海事部门消息，这艘名为「海洋赢家」号的散货轮于印度当地时间8月21日，在孟加拉国湾离岸约240海里（约444公里）海域突发事故。事发时，船上共有24名船员，包括20名中国籍船员、3名缅甸籍船员和1名孟加拉国籍船员。目前已有两名中国船员获救。
船上中国船员均经由福州国际经济技术合作公司外派出海，其中一名26岁中国马姓失联船员的表弟赵先生透露，表哥今年4月中旬从国内出发登船，原计划10月工作结束便结束海员生涯回乡成家立业。24日，马先生的父母已从陕西赶抵福州，等待船务公司消息。
一艘名为「海洋赢家」号）的散货轮，于印度当地时间8月21日，在印度洋发生沉船事故。（ua.new)
印度海岸警卫队和印度海军展开联合救援行动。（NDTV报道截图）
据印度海事管理局局长沙姆·贾甘纳坦称，获救的2名中国船员回忆，事发时「海洋赢家」号由倾斜至完全沉没过程仅约8分钟。由于事发突然，当时只能被迫紧急弃船逃生。
事故发生后，印度海军与海岸警卫队于事发海域附近进行搜救行动，印度海事管理部门已出动三艘舰艇和一架海军飞机搜寻其余22名船员。福建海事局指挥中心亦成立协调搜救组并派船参与。沙姆·贾格纳坦表示，找到幸存者的几率通常在最初的12小时后急剧下降，但救援人员仍在继续搜寻。
印度帕拉迪普港官方日报记载，该轮实际装载71,200吨铁矿粉。(互联网图片）
资料显示，「海洋赢家」号是一艘1998年建造的散货船（船龄28年），其总长为225米，宽度为32.26米。属于一家外籍船管公司Ocean Winner Shipping Co Ltd（海胜船舶有限公司），公司注册地在马绍尔。印度帕拉迪普港官方日报记载，该轮实际装载71,200吨铁矿粉。该船21日从印度东部的帕拉迪普港出发，最终在距离港口约240海里处沉没。
业内知名杂志《海事执行官》分析指出，铁矿粉一旦潮湿可能会变得危险，当船只发生翻转时，货物可能会液化并突然向一侧移动，影响船只的稳定性。统计显示，2007年至2019年，有29名海员在涉及铁矿石货物的事故中伤亡或丧生。鉴于该船的货物情况、船体突然倾斜的速度，货物液化可能是导致船只突然倾斜的肇祸原因。
