川普总统政府即将公布新的汽车油耗规范，大幅放宽前朝拜登时期的标准，成为美国汽车制造商的一大胜利，却也让电气化转型之路大开倒车，并使碳排放量攀升。
川普长期批评前任拜登时期的油耗规定，意在刺激电动车的制造与销售。运输部将在28日拍板新规范，拟把2031年新车的油耗标准，从每加仑燃油行驶约50英里，大幅降至每加仑34.5英里(每公升14.67公里)。
川普27日在自家社区媒体平台Truth Social发文说，「新标准将消除美国汽车制造过程中的浪费」，「这意味着车价将更低，家庭购买一辆漂亮又安全的新车时，可以省下数千元，远胜过我们过去制造的『环保怪兽』」。
根据运输部估算，新的油耗标准将大幅压低新车售价，每辆平均可下降930元，但燃油消耗量也会在2050年前，增加大约1,000亿加仑、使燃油费用攀高1850亿元、二氧化碳排放量提高5%。
川普在11月期中选举前陷入民调苦战，饱受外界抨击，未能在油价居高不下之际，更积极应对消费品价格高涨的疑虑。
油耗标准放宽，将是车厂与石油产业的一大胜利，这些业者不满拜登时期的法规，不仅挑战了既有技术的极限，也偏重电动车，削弱燃油车买气。新规定意味着车厂可以生产更多利润较高，但油耗较差的皮卡与休旅车，同时减弱业者制造电动车的诱因。
拜登时期的交通部长布塔朱吉批评：「降低标准将强化川普所为：即把清净科技的未来拱手交给中国，迫使美国民众花更多钱加油」。
中东战争导致油价飙涨，世界各地的电动车销量激增。美国汽车制造商放慢电动车部署速度，未来面对外国车厂可能陷入严重劣势。
