中国多家汽车企业10月1日公布了9月和前三季度的销量。上汽集团前三季度累计销售314.7万辆，比比亚迪多约1.5万辆，重回中国汽车行业第一；其中海外市场累计销售116.6万辆，同比增长52.4%。
比亚迪前三季度累计销售313.16万辆，同比下降3.94%，只完成了年初定下的500万辆目标的不到七成；同期累计出口新能源汽车约133.78万辆，占总销量四成以上。比亚迪9月销量超过46万辆，单月销量仍是各家车企中最高的。
吉利前三季度累计销售223.55万辆，其中出口79.77万辆，同比增长169%；奇瑞累计销售220.68万辆，其中出口155.12万辆，占七成。比亚迪在泰国、巴西建了工厂，奇瑞在西班牙的合资项目已经落地。
新兴车企中，零跑前三季度累计交付约66.6万辆，月销量连续三个月超过10万辆；蔚来累计交付30.03万辆，同比增长49.2%，三个品牌的交付量都创了新高；极氪累计交付28.84万辆，同比增长100.84%，连续八个月同比、环比都增长；小米累计交付约28.65万辆，离55万辆的年度目标还有不小差距；小鹏累计交付28.43万辆，同比下降9.24%，但第三季度环比增长15%；理想累计交付约29.34万辆，9月销量降到3.18万辆；鸿蒙智行累计交付约38.27万辆，年度目标完成率不到四成。
前三季度结束时，全年只剩一个季度，多数车企的年度目标完成率还不到六成，长安、小鹏、小米在四成到五成之间；比亚迪、奇瑞和吉利完成了六成到七成。
整体车市方面，9月1日至27日全国乘用车零售125.8万辆，同比下降29%；新能源乘用车零售82.7万辆，同比下降20%，渗透率为65.7%。乘联分会预计，9月狭义乘用车零售约169万辆，同比下降24.6%；汽车经销商库存预警指数为63.2%，同比上升8.7个百分点。
综合联合新闻网、界面新闻报道