近期尊界V800煞车踏板断裂舆论引发中国汽车安全疑虑，中国工信部等四部门10日发布关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）。围绕虚拟操纵件、门把手、新型人机交互系统、大角度座椅等方面提出具体测试验证要求。业内认为新规是对中国车界速成车乱象做出表态。
速成车指的是为了抢占市占，过度压缩研发周期，删减实车验证流程而推出的车型的统称。简言之，就是为了拼上市速度，该做的安全检测与实验没有按流程进行，让消费者直接成了实验鼠。
据技术指南，汽车生产企业应当将安全风险评估前置，在产品研发设计阶段，对有关创新设计进行复杂工况、极端场景下的失效模式分析，充分识别潜在安全风险，评估不达标的创新设计，不得装车应用等。
中国中汽协也随即响应，表达坚决支持，并面向全行业发出倡议，全面提升中国汽车产品安全水准。并推动将安全评估、可靠性验证、环境适应性测试贯穿产品设计研发全过程，从源头防范化解产品安全风险，是统筹汽车产业创新发展与安全治理的重要举措。
一段时间以来，中国汽车产业内卷，为了快速生产车辆抢攻市占，罔顾安全问题的「速成车」层出不穷。近期舆论广泛关注尊界V800刹车踏板支架断裂事件引起公众热议，中国官方不得不做出回应。
汽车行业平台「懂车帝」近期发布实测视频，3台全新尊界V800在100km/h至0紧急制动测试中，该车型刹车踏板支架皆发生物理断裂，该实测视频发布后，迅速引发市场关注。但尊界表示自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障，但同时也称「将进一步优化该部件设计」。
不过，尊界踏板事件触发车企、社会大众对于中国电动车安全的讨论。多家车企高管自晒煞车组件以自清。中国官媒人民日报发声痛批车企过度压缩研发周期、以仿真测试代替真实路测的「速成车」现象。