大陆国务院国资委直属央企中汽中心，向各大车企紧急下发制动（煞车）踏板总成材质调研问卷，重点摸排非金属材质在煞车踏板总成上的应用情况。长安汽车方面确认已于10月9日收到此次专项调研问卷。
业内人士分析，此次调研可能是受到「尊界V800煞车踏板支架断裂」事件的影响，或将推动相关标准修订，调查问卷就是准备工作。
快科技报导，该调研被业内认定为汽车相关法规、行业标准修订的前置准备工作。
据了解，中汽中心受工信部委托，承担汽车标准法规研究、智能制造推进、新能源汽车技术推广等内核工作。
分析人士认为，很大概率会推动修订行业标准，如「汽车踏板设备性能要求及台架试验方法」（QC/T 788-2018）。
值得一提的是，目前境内强制性国标GB 7258-2017仅规定，乘用车产生最大煞车性能时踏板力不得超过500N。
另有一项推荐性标准指出，煞车踏板在施加1500±20N后保持5秒、重复5次，永久变形幅度应不超过5mm且无裂纹。
也就是说，煞车踏板能承受多大踩踏力而不断裂，事实上完全取决于车企的内部自定标准。
字节跳动旗下的一家汽车内容平台「懂车帝」近期发布测试视频，3辆尊界V800在封闭场地开展百公里紧急煞车测试时，三辆车煞车踏板支架均在踩到底的瞬间发生断裂，断裂时踏板力为1612N，事件引发全网对于车辆制动安全的讨论。