界面新闻记者 | 席菁华
9HA燃气轮机与进博会的故事始于2020年。
彼时，9HA燃机模型首次登上进博会舞台。作为最前沿重型燃气轮机的它，在展会上吸引众多目光。
那届进博会期间， 它拿下了中国最大燃气电厂的订单——GE Vernova的前身GE燃气发电集团，确定将为广东省能源集团有限公司旗下的东莞宁洲联合循环燃气电厂提供3台9HA.02燃气轮机。
燃气轮机被誉为装备制造“皇冠上的明珠”。H级是当前商用重型燃气轮机的最高代际之一，代表燃气发电领域最高水平。这台相当于两头蓝鲸重量的9HA燃机，是GE Vernova燃机产品线中功率最大、效率最高的产品。
今年第九届进博会上，GE Vernova再次重点展出这款燃气轮机，这已是它连续第七年亮相该展会。
GE Vernova将进博会视为其在华推广燃气轮机的重要窗口。该公司是2024年4月从GE分拆出来的全球能源技术公司，在纽交所独立上市，与西门子能源、三菱重工并称燃气轮机三巨头。
“如今，9HA燃机已在中国签约6个项目，涵盖13台燃气轮机，总装机容量突破970万千瓦 。”GE Vernova对界面新闻称。这一装机规模，接近“半个三峡水电站”。
这些项目分布在中国天津、广东、浙江等地，其中12台已经投运。
客户名单中，五大发电集团里华电和国家能源集团位列其中；电力“六小豪门”中，国投电力在浙江舟山落地2台。地方能源龙头中，广东能源集团采买了5台，深圳能源采买了3台。
“运行表现非常稳健。”GE Vernova燃气发电中国区产品技术总经理阎福华告诉界面新闻，“与同等规模燃煤机组相比，每年可减排二氧化碳超过1050万吨。”
9HA燃机进入中国市场的过程，也是其从整机引进到本土化制造不断演进的过程。
2020年，GE Vernova与哈电集团共同成立的哈电通用燃气轮机（秦皇岛）有限公司（现已更名为哈通燃气轮机（秦皇岛）有限公司）正式投入运营，这也是其在全亚洲唯一的重型燃机制造基地。
这意味着GE Vernova不仅把货卖给中国，而是建起了本地化供应链。从最早一批机组整机进口，到后续项目由合资公司完成本地化总装与配套，再到深度参与设计、制造、调试的全链条，9HA燃机的本土化层级逐年加深。
2023年2月，首台由该合资公司生产的HA级重型燃机在秦皇岛下线，运往惠州大亚湾化石区能源综合站项目现场，标志着国内HA级燃机本地化总装实质性落地。
此后，本土化节奏明显加快。2024年初，秦皇岛基地生产的第五台机组发运，基地进入批量化生产阶段。
据界面新闻了解，本土化前，9HA燃机的交货周期在20个月以上，合资公司投产后缩短至14-16个月，中国成为GE Vernova全球交货期最短的市场之一。
本届进博会现场，9HA燃机随中国电力工程企业“出海”再下一城，成功将订单签入东南亚市场。
GE Vernova与山东电力建设第三工程有限公司就马来西亚玻璃市新建IPP联合循环燃气轮机项目签署EPC合同，将配备一台9HA.02及配套发电机，计划2029年投入运行。
燃气轮机是以天然气等气体为燃料，通过高温高压燃气推动叶轮旋转做功的动力机械。它启动快（分钟级）、功率密度高、占地小，既是天然气发电厂的核心设备，也用于分布式能源等场景。
界面新闻从GE Vernova获悉，9HA燃机适合在大城市集群用作纯凝发电，作为调峰机组与可再生能源进行互补，具有五大优势：
一是容量大，出力能到84万千瓦。二是效率高，联合循环发电效率达64%。三是排放低，配合微孔预混燃烧技术，碳排放与氮氧化物排放显著低于传统煤电。
四是调峰快，最多每分钟可以调节88兆瓦出力，快速响应电网调峰需求。五是占地面积小，仅为煤电的三分之一，需水量也是煤电的三分之一，建设周期更短。
进入中国多年间，这款燃机也与材料和燃烧技术一同升级。
以压气机第一级动叶为例，这圈直径超过两米的部件在高转速下承受着巨大的离心力。
“我们最新采用了航空材料——钛合金。钛合金比传统镍基合金轻40%，且强度非常高，抗拉强度可以到1000兆帕，在一平方厘米的面积上可以承受10吨的拉力。”阎福华告诉界面新闻。这相当于在指甲盖上吊起一辆满载的中型卡车。
掺氢是燃气轮机技术路线的下一站。
掺氢即在天然气中按体积比例掺入氢气、混合后进入燃机燃烧，氢气烧完只排水、不排碳。界面新闻从GE Vernova了解，9HA燃机出厂即标配50%体积比掺烧能力，技术路径指向未来100%纯氢。
国内已投运的惠州大亚湾项目，是目前实际掺氢比例最高的9HA电厂。该项目配备两台9HA.01联合循环机组，于2025年5月成为中国内地首座天然气-氢气双燃料9HA电厂，按10%体积比掺烧氢气运行，相比同等级燃煤电厂每年可减排二氧化碳约250万吨。
2025年7月，GE Vernova与项目业主签订了长达25年的长期服务协议，提供备品备件、机组维修、技术支持等全维度运维服务。这也是亚洲首个已投产的含氢燃料9HA电厂长期服务项目。
中国“富煤贫油少气”，但可再生能源装机规模全球最大。
燃烧天然气的碳排放远低于煤电，且可逐步掺烧直至纯氢。燃机发电被业内视作煤电向零碳电源发展的桥梁和未来新型电力系统的重要组成部分。
重型燃气轮机在中国面对三层叠加的需求：从负荷中心的基础电源，到新型电力系统的灵活调节，再到未来绿氢消纳，中国的市场空间持续打开。
“燃机掺氢比例越高，碳排放越低——氢气燃烧后只产生水，是零碳燃料；而氢可以利用大量可再生能源制取，一旦制氢规模和经济性支撑大规模工业应用，就可以替代天然气，对国家能源安全战略有重要意义。”阎福华表示。
国内需求也在为产业提供支撑。气电是风光新能源调峰的重要支撑。截至年9月底，全国风电、太阳能发电装机合计突破20亿千瓦，占全国发电总装机的近一半；其中光伏发电装机已超过煤电，成为国内装机规模最大的电源品类。风光出力波动性大，电网对灵活调节电源的缺口正在快速拉大。
气电是目前最成熟的调峰电源之一。“燃气轮机从技术层面讲，是最适合长效调峰的。”阎福华对界面新闻表示。随着国内绿氢发展和燃机对氢的消纳比例提升，掺氢燃机将成为未来电力系统的重要组成部分。
11月6日，GE Vernova联合北京大学能源研究院在进博会上共同发布《中国绿氢燃机应用与展望》（下称《展望》）。
《展望》援引行业研究机构测算，绿氢燃机的经济性拐点将出现在2030年前后：届时制氢成本有望降到6-8元/公斤，到厂氢价7-12元/公斤，化工园区等有稳定蒸汽负荷的场景会率先跨过盈亏线。
通用电气能源投资（中国）有限公司董事长许欣表示，中国拥有全球最大的可再生能源装机规模，和全球最具竞争力的绿电制氢的工业生态体系，这使中国成为全球有望率先实现绿氢在发电领域大规模应用的国家。
在今年进博会现场，西门子能源展出了SGT-9000HL重型燃气轮机，也具备50%氢掺烧能力。
这款产品最早于2023年亮相，至今在进博会上展出三年。其50赫兹版本曾于2024年助力英国电厂获得吉尼斯世界纪录认证，也是目前全球效率最高、单机功率最大的重型燃气轮机产品之一。
“我们用最尖端的技术，服务于目前最火爆的电力需求。”西门子能源有限公司电网科技集团总经理、中国市场与客户部负责人王肩雷接受界面新闻采访时表示，“ 这款产品联合循环效率超过64%。”
西门子能源的燃机掺氢技术也已在中国商业机组上得到验证。2022年，该公司支持国家电投在湖北荆门完成一台在运SGT-800燃机30%掺氢燃烧改造，使机组具备在0%-30%掺氢条件下灵活切换的能力。