新加坡海峡时报报导，许多调查显示，许多台湾民众认为在台湾国旅的成本高不可攀，景点缺乏新意，各地老街与夜市千篇一律，假期交通壅塞，热门景点人满为患，都是国旅缺乏吸引力的原因。种种因素，导致许多台湾人若有选择，宁愿赴日韩或泰国旅行。
例如，现年29岁、现居台北的皮拉提斯教练施玉欣（音译）近一年来已赴日度假三次，她却从未考虑国旅。她说，在台湾国旅的成本，常有不值这个价的感觉，特别是住宿方面。她说，在台湾饭店加早餐的费用，CP值实在很低，而在日本旅行的CP值高得多，花一样的钱，就算是最基本的住宿，也维护更好，更干净整洁。
事实上，数据显示，台湾民众国旅次数在2025年成长11.52%，至创纪录的2.4761亿旅次。不过，在台湾人偏好海外旅游，以及国旅天数较短下，导致台湾观光业面临严重逆差。
2025年，台湾民众出国旅游达1,894万人次，是同期外国旅客来台857万人次的两倍以上。交通部观光署表示，出入境旅游人次相差超过1,000万，造成庞大的观光逆差，估计达新台币7,009.8亿元。
为解决台湾严重的观光逆差问题，台湾当局成立了半官方性质的智库台湾观光研训院，以研究并发展观光政策。该单位的首要目标是，2030年将台湾国旅与入境旅游的整体经济产值提高至新台币1兆元，高于2025年的8,370亿元。
该计划将分析并提出政策建议，确保台湾旅游更具吸引力并维持高品质，同时全面重塑台湾观光产业，摆脱只看旅客人次的基本衡量方式，转而更加重视旅客满意度与旅游品质。
台湾观光研训院董事长沈方正在上月22日的成立活动上，承认台湾民众长久以来的埋怨，例如住宿费用过高，特别是在旺季或有大型活动举办时。
他说：「许多民众说住宿费用波动太大，特别是在演唱会举办时」，「让消费者觉得每分钱物有所值，是我们的努力目标。」
官方数据显示，尽管国内旅游次数在2025年有所增加，但近八成为一日游，意味着多数台湾旅客选择不过夜。
台湾旅客在海外的花费金额也远超国内。2025年，他们平均每趟国旅花费新台币2,279元，但出国旅游平均花费高5万5,288元（含机票）。
根据1111人力银行2月的调查，逾八成的受访者表示偏好出国旅行，而非国旅，原因包括「住宿费用高到离谱」、「哄抬价格」、「停车位难寻与停车费太高」。
台北市立大学观光学者李奇岳表示，国内旅游过度集中在周末与国定假日，推高住宿费用，造成塞车与长长的排队人龙，导致旅游体验不佳，以及民众有花钱活受罪的印象。他建议地方政府应该把更多活动改在周间举行。
疫情过后，旅宿业严重缺工，也加深外界认为台湾饭店「不值这个价」的印象。旅宿业盘点显示，第一线服务与房务人员长期短缺约6,600人，进而影响服务品质。
台湾整体服务业同样面临严重缺工，餐饮业者及休闲景点受到的冲击尤其明显。
施玉欣表示：「台湾很多饭店下午4时才能入住，隔天早上10时或11时前就得退房，因为他们没有足够人手及时清理房间。我不喜欢度假时还有被催着走的感觉。」
为缩小观光贸易逆差，台湾观光研训院也将研究如何增加入境旅客，目标是在2030年前，每年吸引1,000万名旅客来台。
台湾2025年接待857万人次旅客，仍低于新冠疫情前2019年创下的1,184万人次纪录。来台旅客减少，部分原因在于陆客人数锐减。中国大陆过去曾是台湾最大入境旅客来源，但随着地缘政治紧张升高，两岸旅游往来几乎陷入停滞。
近年台湾积极拓展客源，目前约30%的入境旅客来自东南亚，另有30%来自日本、南韩等东北亚国家；香港、澳门及中国大陆旅客合计约占20%，其余20%则来自北美、欧洲、澳洲及新西兰。
根据多项调查，外国旅客压倒性地将台湾美食，包括夜市，列为造访及再次来台的首要原因。台湾自然景观之美也被视为主要吸引力之一，不过受访旅客提到的缺点包括语言障碍，以及主要市中心以外地区的大众运输不便、步行环境不佳。