9月5日，上海举行的China GT中国超级跑车锦标赛爆发严重撞车事故。比赛进行至第7圈，两辆赛车冲出赛道后撞上91号赛车，导致91号车瞬间起火，英国车手奥利・米尔罗伊（Ollie Millroy）一度被困在燃烧的座舱内。
真正冲进火场的，竟然不是第一时间应该负责救援的工作人员，而是另一名正在参赛的车手——23岁荷兰车手洛克・哈托格（Loek Hartog）。他选择停下自己的赛车，拿起灭火器，冲向火海，最后把受困的米尔罗伊拖出车外。整个救援过程约49秒。米尔罗伊事后表示，自己能活下来，「完全要感谢一个人」。
米尔罗伊事后在社交媒体上写得很直白：「今晚我还活着，全部归功于一个人……视线内没有任何挥旗干事或消防救援人员。」他身上多处骨折、肺部挫伤，但捡回一条命。车队随后严厉谴责赛事组织方救援严重失职，并宣布退出后续赛事。
按照国际赛事标准，赛道边的救援与安保人员应在几十秒内冲上前灭火救人。现实却是：有人放下灭火器转身就跑，有人拿着灭火器却打不开保险栓，救护车在事故发生约15分钟后才抵达——有指控称司机当时在睡觉。真正把米尔罗伊从火海中拖出来的，是对手、荷兰车手洛克·哈托格（Loek Hartog）。他果断弃赛，停车冲上前，先灭火、再徒手拆门救人，整个过程约49秒。
这起重大起火事件发生后，在中国社交媒体上迅速将安保人员「层层外包」的真相曝光出来。在中国，「外包」可以理解为是一种「劳务派遣」，但是多数像一般活动的「外包」也只是拿钱的临时工。
根据中国社交媒体上迅速流出疑似现场招聘截屏，部分安保岗位日薪仅60元人民币（折合新台币282.86元），临时招募、日结，职责描述多是「看现场、维持秩序」，并无专业消防或赛道救援培训要求。
有消保证的全天班次也不过200出头，层层外包后到手更少。部分中国网友直接点出内核：「60块钱一天的保安大爷，你还能要求他做什么？他的工资都没有那个灭火器贵。」
中国大型活动、演唱会、体育赛事的安保与应急力量，长期依赖外包公司层层转包。预算经过总包、分包、中介抽成，落到一线人员手里往往只剩零头。他们多为中老年零工或学生兼职，缺乏专业训练、没有足够保险、场地不熟、设备不熟。把灭火器塞进手里、摆在赛道边，就等于「符合标准」了。真正遇到油箱爆炸的高温与浓烟，本能是后退，而不是冲上去。
中汽摩联曾公开要求国内顶级赛事对标国际，做到40秒左右应急响应。现实是，现场人员连基本灭火器操作都可能不熟，救护车迟到，直播甚至一度草率播报「车手自行离开」。组织方事后承认「细致管理还有待提高」，却强调整体配置符合国家级赛事要求——这种表述，在涉事车队眼中，更像是在推卸责任。
事后，有上海的一位赛车爱好者告诉我「赛车是几千万的精密机器，车手是国际选手，赛场却用最廉价的人力去填补最关键的安全缺口。」