路透社北京消息，中国国有航运巨头中远集团周五（9月4日）否认了有关其在船上使用隐蔽设备为北京政府搜集情报的指控，称这些说法“完全没有根据”且是虚假的。然而，据悉中国法律要求中国企业为政府情报工作提供支持。
作者：
夏榕
路透社此前于周二（9月1日）独家援引两位特朗普政府高级官员的话报道称，中远集团利用这些隐蔽的设备监视包括美国在内的目标国家海岸线附近的军事通信。
这些不愿透露姓名的美国官员表示，中远集团与北京有着长达数十年的情报搜集合作关系，这使得中国能够搜集在欧洲、北美和亚洲运营的船只和飞机的通信信号。
上述的匿名官员没有详细说明中远集团船只据称使用的设备类型，但表示它们是“精密的信号情报搜集”平台，而非常规通信硬件。
他们还说，北京利用搜集到的信息来巩固其在领土争端中的立场，并提供海上侦察和外国军事目标的预警信息。
中远发声明否认此一指控
“中远海运在全球所有业务中始终坚持以市场为导向的运营和合规做法”，这家中国国有航运巨头在一份声明中如是表示。
这份声明称：“我们船舶上安装的所有通讯、导航、安全和操作设备仅用于合法的商业用途，包括航行安全、船岸通讯和应急响应。”
中远集团补充说，其船上的任何设备都没有用于拦截军事通信或搜集情报。
中国国家主席习近平预计将于9月24日造访华盛顿，与美国总统特朗普举行会谈。但路透社注意到，北京方面迄今尚未正式确认此次访问的日期。
预计，中美元首峰会将重点讨论一系列敏感的安全和贸易问题。
日前，中国驻华盛顿大使馆亦曾对路透社表示，北京绝不会要求任何公司或个人“违反当地法律搜集或提供位于国外的数据、信息或情报”。
北京政府与航运公司之间的联系
值得一提的是，据路透社本周二报道，2025年4月，美国海军战争学院发布的一份报告称，中国人民解放军很可能正在利用该国的渔船和商船队进行情报和监视活动。
五角大楼于2025年1月将中远海运列入与中国军方有关联的公司名单。这一认定不仅会给公司带来严重的声誉损失，还会使其面临美国政府的采购禁令，但并不构成正式制裁。
中国法律要求中国企业为政府情报工作提供支持。
尽管如此，中远海运仍然是停靠美国港口的全球顶级航运公司之一，并在美国港口拥有多家集装箱船码头服务合资企业。
去年，特朗普政府计划对包括中远海运在内的中国航运公司征收数十亿美元的港口费用，以振兴萎靡不振的美国造船业和海运业。
然而，在特朗普去年10月与习近平达成为期一年的贸易战缓和协议后，该计划被搁置。该协议将于11月到期，预计9月举行的”特习会“将讨论延长协议的可能性。