本应注销的车辆却在本地公路行驶的事件时有耳闻，不仅构成安全隐患，也危及其他公路使用者的安全。陆路交通管理局正就拟议推行的新“授权出口商计划”（Authorised Exporter Scheme，简称AES）征询意见 。
在新计划下，车主只要在指定期限内，将准备注销的车子转交给获得当局批准的回收厂（scrapyard）、出口商、或是出口处理区业者（Export Processing Zone operator）就算完成了义务。
收到车辆后，这些业者将负起法律责任，向陆交局提供报废车辆的证据，车主不再需要向陆交局提供这方面的证明。
陆交局说，如果计划确定推行，业者将有至少一年的过渡期准备。当局会在稍后公布详情。
目前车主必须通过以下其中一个方式处置已注销的车辆：
一、送到陆交局许可的回收厂杀车；
二、将车子直接出口国外；
三、将车子存放在出口处理区（EPZ）等待出口海外。
车主需要在一个月内，向当局提供充足的证据，证明车子已报废注销。
注销车子仍出现在本地公路上
当局指出这样的流程可能导致车辆在出口之前，被多次易手。当局就发现一些原本已申报出口的车子，继续在本地公路上出现。
交通部透露，去年有超过80起涉及使用注销车辆的罪案及交通违规事故。情况在今年上半年进一步恶化，截至5月，已经有122起报销车辆因在公路上行驶而被调查。
陆交局上个月30日向本地所有汽车经销商、汽车回收厂业者，以及所有出口处理区业者发出通告，邀请他们及公众上网针对“授权出口商计划”提出意见。
公共咨询将持续到下个星期五（28日）傍晚5点。