北京市11月15日起实施新修订的《北京市无人驾驶航空器管理规定》，在全域禁飞、禁售、禁运之外，进一步禁止在市内持有、存放无人机及其核心部件。这项修订于9月经北京市人大常委会表决通过。
普通机主即使不再放飞，也不能继续把无人机留在北京；法规另有规定的情形除外。除法规另有规定外，单位、个人也不得在京设立无人机仓库或临时存放点等存储场所。
北京5月1日施行的配套办法要求对设备开展信息核实，这项工作已于7月31日结束；修订后的规定实施时，原信息核实办法同步停止执行。
北京市说明，修法意在加强首都空域安全管理；抢险救灾等特殊保障情形的飞行活动仍按国家有关规定执行，相关单位须建立安全管理制度、明确管理责任。
在生效前的存量处置安排中，机主可以自行携带设备出京，也可选择现场回购、报废回收或寄递出京。
补贴只面向已完成公安机关信息核实的个人设备，并以最迟于11月14日通过指定渠道完成处置为条件。
回购、报废回收的补贴分阶段下调，寄递出京则在规定期间免收寄递费。
| 处置方式 | 9月12日至10月31日 | 11月1日至14日 |
|---|---|---|
| 现场回购 | 成交价30%，上限3000元/台 | 成交价15%，上限1500元/台 |
| 报废回收 | 200元/台 | 100元/台 |
| 邮政EMS寄递出京 | 核验后免寄递费 | 核验后免寄递费 |
数据：北京市2026年存量无人机处置安排，首都之窗刊载
公安机关此前明确表示，将对逾期未完成转移出京、违规私存的行为依法查处。
茉莉花观察
这一节是茉莉花的看法，依据是上文的事实。
我们的分析这次收紧直接影响没有飞行的机主，停飞已不足以合规。这是因为，新规禁止的是持有和存放，机主即使不启动设备，也不能继续在市内保存设备。
不同看法北京市以加强空域安全管理解释修法，抢险救灾等特殊保障飞行也保留了按国家规定执行的安排。我们同意防范飞行风险，但全面禁止存放使不飞行的持有人也必须处置设备，限制范围已经超过飞行行为。
我们还不知道的这3份材料没有交代应处置设备和实际完成处置的数量，尚无法据此计算有多少机主仍未完成处置。
前瞻我们判断，到2026年12月15日，北京不会公布延长原有个人无人机处置补贴期限的安排。这是因为，原方案把补贴资格限在禁存生效前，后期又降低补贴，延长期限会削弱这项安排鼓励提前处置的作用。自行带出京仍可保留设备，回购或报废则要交出设备，处置方式决定了机主还能否继续拥有这台无人机。
