印度尼西亚中加里曼丹省持续受到林火烟霾影响，当地机场能见度一度降至仅约100米，多趟民航航班取消。浓烟也阻碍当地空中灭火行动，尽管当局已准备六架直升机支援，但能见度不足限制了直升机出动。
根据印尼气象局（BMKG）的航空天气资料，中加里曼丹省庞卡兰布翁的伊斯干达机场，今天（17日）凌晨5点的能见度仅约100米。
印尼媒体detikKalimantan报道，受浓烟影响，机场能见度不足，航空公司基于飞行安全考量取消部分航班。其中，NAM Air取消本月16日至20日从庞卡兰布翁出发的部分航班，峇迪航空（Batik Air）则取消16日和17日的部分航班。
当地航班本月8日和11日也曾因烟霾导致能见度下降而取消。
印尼交通部民航总局公布的数据显示，从8月11日至10月12日，全国累计1813趟航班受到林火烟霾影响，其中10月10日至12日有93趟取消、两趟延误。
新马航班也受波及
新加坡民航局和樟宜机场集团表示，截至13日的过去一周，共有16趟原定降落实里达机场的航班，因烟霾影响能见度而改降其他机场。
马来西亚飞萤航空（Firefly）也因烟霾及飞行安全考量，从10日起取消部分往返吉隆坡梳邦机场和新加坡实里达机场的航班，并多次延长取消安排至16日。
浓烟阻碍空中灭火
烟霾不仅影响民航航班，也让负责扑灭林火的直升机难以执行任务。
印尼媒体detikKalimantan报道，林业部长拉惹朱利·安东尼（Raja Juli Antoni）星期三（14日）表示，中加里曼丹已准备六架空中洒水灭火直升机，但当地部分机场浓烟弥漫，能见度不足，限制了直升机出动。
印尼第22军区司令扎伊努尔·阿里芬（Zainul Arifin）星期一（12日）在林火应对会议上透露，丹绒普丁国家公园一带当时的能见度仅约500米，而部分私人直升机运营方要求至少5000米的能见度才能执行任务。
他也提到，军方曾在南加里曼丹能见度约3000米的情况下展开空中洒水灭火行动。
浓烟不仅限制直升机从机场出动，也为火场附近的取水及洒水操作带来困难。
安塔拉通讯社引述中加里曼丹东哥打瓦林因县救灾工作组现场协调员里赫尔（Rihel）指出，当地烟霾严重时，平均能见度不足1000米，未达到相关直升机约4500至5000米的安全飞行要求。浓烟甚至让飞行员难以辨认河流等取水地点，增加空中灭火的困难。
西加里曼丹省长里亚·诺尔桑（Ria Norsan）也表示，浓烟影响飞行员安全操纵直升机，尤其在地势起伏的丘陵地区执行空中洒水灭火任务时，困难更大。
浓烟也阻碍人工增雨行动
除了直升机洒水灭火，印尼政府人工增雨的行动也受到低能见度影响。
安塔拉通讯社报道，林业部长拉惹朱利·安东尼周三（14日）表示，由于中加里曼丹帕兰卡拉亚和庞卡兰布翁机场能见度不足，人工增雨飞机无法从当地起飞。当局因此计划让15日至16日的人工增雨航班改从南加里曼丹省马辰的沙姆斯丁努尔国际机场出发。
根据印尼气象局（BMKG）的资料，人工增雨需要飞机向具备降雨潜力的云层播撒盐等材料，尝试促进降雨，以湿润泥炭地及协助控制林火。
不过，相关飞机仍须具备安全起降条件，才能执行任务。
空中灭火之外 地面救援也面临难题
安塔拉通讯社报道，印尼前国家抗灾署署长苏哈扬托9月10日表示，直升机洒水主要在火势尚小时发挥作用，尤其适用于地面人员难以抵达的火场。不过，随着火势扩大，空中投水的作用有限，难以取代地面灭火工作。
浓烟限制直升机出动，地面救援也面对不少困难。
安塔拉通讯社引述救灾官员里赫尔（Rihel）指出，部分火场位置偏远，救援人员必须徒步四至七公里才能抵达，并肩扛消防设备进入。
由于扑灭泥炭地火灾需要大量水，附近缺乏水源也增加了救援难度。
印尼媒体detikKalimantan昨天（16日）报道，救援人员正在丹绒普丁国家公园开辟通往火场的道路，并加紧钻井及安装水泵，以方便人员和设备进入火场，同时确保灭火水源供应。