武汉轨道交通12号线二期29日开通初期运营，与此前通车的一期贯通。至此，全长59.9公里、设站37座的亚洲最长地铁环线「画圆」，串联起武汉市的武昌、汉口、汉阳「三镇」。
中新社报导，武汉地铁随着二期开通，12号线37座车站连点成环，就像画上了一个完整的圆。武汉地铁股份有限公司二级项目经理朱晓振介绍，武汉地处长江中游，三镇隔江而立，跨江交通长期是城市通勤的痛点。12号线全线37座车站均为地下站，首次串联七个中心城区，衔接汉口站、武昌站两大铁路枢纽，可与18条既有及规划线路换乘。
在此之前的北京地铁十号线绕一圈全长约57.1公里，2013年全线贯通成环，曾是世界最长全地下地铁环线，也是北京地铁客运量最大的线路。全程共45座车站，跑完一圈约需104分钟。
武汉地铁12号线两次下穿长江、一次下穿汉江，面对水文地质复杂的建设环境，武汉地铁集团、中铁开发投资集团、中国铁建投资集团等单位联合攻克高水压、复合地层、长距离水下盾构等技术难题，集中展现了超复杂地质条件下城市轨道交通建造实力。
其中，由中铁11局承建的江北段七标长距离穿越长江一级阶地富水粉细砂敏感地层，成功实现八台盾构共同掘进；由中铁十四局承建的丹水池站至科普公园站越江隧道总长约四千米，其最低点位于长江水下71.4米，相关工程实践为大陆国内超大直径越江隧道建设积累宝贵经验。
至此，武汉轨道交通运营总里程达581公里、车站351座，武汉地铁正式迈入「环射贯通、环网交织」的全新发展格局。目前武汉地铁线网总客运量已超过130亿乘次，最高日客运量602.2万乘次，全市公共交通客运量分担率占比超70%。
随着12号线全线闭环，可进一步缓解长江、汉江天然阻隔带来的跨江交通压力，也将进一步打破长江、汉江天然阻隔带来的跨江通勤瓶颈，支撑长江经济带内核城市综合交通枢纽建设。