（中央社台北16日电）中国国家发展改革委员会日前表示，将严格实施新能源车「带电池报废」，严厉打击违法违规回收拆解行为。
综合央视新闻、界面新闻等陆媒报导，中国国家发展改革委员会环资司司长王善成昨天在内蒙呼伦贝尔市举办的全国生态日主场活动作上述表示。
王善成说，加速制定风电、太阳能光电设备回收利用管理办法，到2030年创建健全新能源汽车、锂电池和太阳能电池等固废回收利用全链条闭环管理体系，严格实施新能源车「带电池报废」，严厉打击违法违规回收拆解行为。
王善成并表示，中国政府将大力推进循环经济产业升级，支持建设资源循环利用领域全国重点实验室；加快废旧机电设备、汽车、电器电子等重点再生资源拆解能力改造升级；发挥领头企业作用，优化回收据点布局，提高智能化精细化分拣水准。
另据新京报稍早前报导，中国工信部、国家发改委、生态环境部等6部门联合发布的「新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法」4月正式施行。「车电一体报废」成「硬性红线」，并创建新能源汽车动力电池数字身分证制度，中国动力电池回收利用管理体系迈入「全渠道、全链条、全生命周期」2.0时代。
据报导，此前约有7成退役电池经由非正规管道流失，导致正规回收企业「无米下锅」，合规产能闲置。这项办法最内核的制度设计正指向「车电一体报废」源头，规定报废机动车回收拆解企业在回收新能源汽车时若发现动力电池缺失，该车辆应认定为「车辆缺失」。
新京报引述北京社科院副研究员王鹏表示，部分车主或企业过去为了更高收益往往在报废前私自拆卸动力电池，再转卖给非法拆解据点；目前相当于自源头锁死动力电池流向非正规管道的出口。（编辑：周慧盈/冯昭）1150816