美国无人机和防务新创公司HavocAI、安杜里尔（Anduril Industries）、AEVEX等，正在美国政府牵线下到台湾，寻找能把设计做成产品的台湾厂商；它们仿照台积电的做法，由客户设计、台湾制造，目标是建立同时服务台湾和五角大楼、避开中国的“非红”供应链。2025年9月以来，美台双方已签了至少13项合作协议。
受影响的是台湾的造船、无人机和零部件厂商。台湾政府8月编列了超过70亿美元、为期6年的无人机预算；海军要求6年拨款9.3亿美元，采购国防部去年12月说需要的1320艘单向水面无人艇，这种无人攻击艇到达目标时会爆炸。安杜里尔和台北签的无人机合同已超过10亿美元。
这几组合作里，美方大多提供设计、软件或技术，台湾厂商负责造船、制造和在地采购。台船董事长陈政宏和同事花了半年多评估美欧十多家公司，最后选定HavocAI，9月飞到罗德岛签约，准备共同竞标海军的无人艇合同；双方签的是合作意向书，HavocAI提供自主航行技术，台船负责造船、生产和维修保养。中科院去年和安杜里尔签了共同生产协议，在台湾制造安杜里尔的Barracuda 500巡航导弹和水下无人装备。
AEVEX和中光电智能机器人（CIRC）将合作生产VANDAL和ONYX两款无人机，9月下旬在台湾东南沿海做了现场展示：AEVEX提供用3D打印制作的机身设计，中光电设计飞行控制器、运算板和酬载系统，并在台湾采购马达和电池。按AEVEX公布的资料，VANDAL的飞行距离是486公里、酬载4.5公斤，ONYX是270公里、13.6公斤。另一家美国无人机公司Shield AI的共同创办人曾国光10月2日说，Shield AI一年前在台湾只有1名员工，现在有11人，预计一年内增加到20人。
对美国来说，在本土制造无人机是政策重点：国防部长赫格塞斯去年推出11亿美元的“无人机主导”（Drone Dominance）计划时说，明确偏好采购美国货。曾负责五角大楼“蓝色无人机系统”（Blue UAS）计划的埃梅内克（Trent Emeneker）说，现在不是所有东西都能在美国制造，凡是有助于在中国大陆生态体系之外建立供应链的事都是好事。去年底，美国国会指示五角大楼和台湾成立联合无人机计划；美国总统特朗普目前暂不批准一笔140亿美元的对台军售。
安杜里尔共同创办人拉奇（Palmer Luckey）在台北对媒体说，他的商业利益或许是美国设计、台湾制造，或双方合作设计、台湾制造；但面对来自中国的威胁，台湾需要设计、也大规模制造自己的武器系统。他还说，台湾供应商为安杜里尔生产的零件，大多用在不是给台湾用的产品上。陈政宏说，台湾工业基础雄厚，但缺乏跨陆海空远程操控大量无人系统的技术。
| 美方公司 | 台湾伙伴 | 分工 | 进度 |
|---|---|---|---|
| HavocAI | 台船 | HavocAI出自主航行软件，台船造船 | 9月签合作意向书，准备共同竞标海军无人艇合同 |
| 安杜里尔 | 中科院 | 在台造Barracuda 500和水下装备 | 去年签共同生产协议 |
| AEVEX | 中光电智能机器人 | AEVEX出机身设计，中光电做飞控和酬载 | 9月下旬在台湾东南沿海现场展示 |
| Str8 Industries | 高雄一家造船厂 | Str8在台湾北部设研发据点，和造船厂合作 | 被看作海军无人艇预算的另一个潜在竞争者 |
数据：台船、中光电、AEVEX的说法，以及本文所据的报道
茉莉花观察
这一节是茉莉花的看法，依据是上文的事实。
我们的分析这波合作仿照的是台积电由客户设计、台湾制造的分工，台湾几十年来靠本地产业网络建立了代工名声。不同的是，这条供应链也要服务台湾自己的军队。我们认为，合作顺利的话，台湾可能较快有自己的生产线；但陈政宏说的跨陆海空远程操控大量无人系统的技术，光有生产线补不上，还要看台湾厂商在合作和自己的研发里学到多少。
不同看法一些迹象显示这只是第一步。拉奇说也可以是双方合作设计；台湾的龙德造船已在自己研发遥控软件，Shield AI也在提高零件由台湾供应的比例。我们同意台湾厂商在学；但到目前为止，这几组合作里美方多提供设计、软件或技术。
后续走向海军这笔无人艇预算什么时候真正下单。我们判断，到2026年12月31日（含当天），台湾国防部和海军都不会公布这1320艘单向水面无人艇已经决标或签约，哪怕只是其中一部分。海军目前只是要求6年拨款9.3亿美元，台船和HavocAI 9月签的是合作意向书，准备的是共同竞标，Str8也还只是潜在的竞争者。
安杜里尔和台北签的无人机合同超过10亿美元；台湾供应商为它做的零件，却大多用在不是给台湾用的产品上。
