历时逾4年建设，西部陆海新通道骨干工程平陆运河今日（9月16日）建成通航。这条全长134.2公里的运河北起广西南宁横州市平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇，沿钦江进入北部湾，按内河Ⅰ级标准建设，可通航5000吨级船舶。通航后，江海直达船可「全程不换船、不中转」，从内河港口直接驶往中国沿海及东盟国家主要港口。
上下两图分别为2026年8月18日和2022年8月27日拍摄的平陆运河起点平塘江口和郁江江段。（新华社）
据新华社报道，平陆运河于2022年8月28日开工，是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程，也是西部陆海新通道骨干工程及加快建设交通强国的标志性工程。
全长134.2公里 可通航5000吨级船舶
平陆运河北起南宁横州市平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇，沿钦江进入北部湾，全长134.2公里。
运河按内河Ⅰ级标准建设，是国内通航等级最高的运河，可通航5000吨级船舶。全线设有企石、马道、青年三大枢纽，其中部份工程创下多项「世界之最」。
在正式通航前，运河已进行船舶通航全要素综合演练。9月7日，巴拿马籍外贸船舶「北港南宁博润号」集装箱货轮通过青年枢纽船闸；翌日，该货轮在南宁港吊运集装箱。报道称，该船此前从钦州港进入平陆运河并顺利靠泊南宁港，成为南宁港停靠的第一艘国际航行船舶。
马道枢纽水位落差29.6米 船闸面积相当于1.5个足球场
三大枢纽之中，马道枢纽是世界在建最大的内河省水船闸，闸室面积相当于1.5个足球场，可以同时容纳多艘大型船舶。
马道枢纽同时是世界最高水头的内河省水船闸，水位落差达29.6米，以解决大落差带来的通航难题。
船闸运行效率亦是工程重点。据新华社报道，马道枢纽和企石枢纽的阀门启闭速度为世界最快，每个工作阀门重达70吨，开门仅需1分钟，关门则只需30秒。
沿线涉及104座桥 设国内首座跨大型运河动物专属通道桥
除了船闸和航道，桥梁亦是平陆运河工程的重要部分。新华社形容，平陆运河亦是一项「百桥工程」，沿途涉及104座桥梁，其中27座为跨运河主桥。
这些桥梁既包括连接运河两岸交通的桥梁，也包括专门为野生动物迁徙而设的通道。
其中，平陆运河专用动物通道桥位于钦州市灵山县旧州镇，全长240米、桥面宽20米，专门为斑林狸、豹猫等野生动物预留迁徙空间，是国内首座跨大型运河的野生动物专属通道桥。
运河建设亦涉及沿线民生设施。2024年秋季学期，平陆运河沿线6所回建及新建小学建成并交付使用，被当地师生及居民称为「运河小学」。
设两座综合水上服务区 另有6处专业锚地
为配合船舶通航，平陆运河全线布局两座综合性水上服务区，分别为钦州水上服务区和新福水上服务区，另设6处专业锚地。
在钦州，运河与城市的关系尤其密切。平陆运河流经钦州市区后通向北部湾，其中以G75兰海高速钦江大桥桥面南侧边缘的垂直投影线作为河海分界，北侧水域属内河水域，南侧则为海域。
运河沿线亦保留不少地方文化元素。钦州市子材大桥以民族英雄冯子材命名；位于钦江沿岸的钦江古龙窑，则是传承坭兴陶烧制技艺的重要载体，具有文物保护和利用价值。
广西布局「叶脉式」向海产业
平陆运河带来的变化并不限于航运。按照平陆运河经济带发展规划，广西正以平陆运河经济带为主脉，加快打造「叶脉式」向海产业布局。
运河沿线及相关产业，包括中马钦州产业园区的风电设备生产、钦州农产品加工，以及柳州的汽车智能制造、工程机械等产业。运河通航后，将直接形成广西及西南地区通往东盟方向运距最短、成本更优、效率更高的出海通道。
其中一个关键改变，是江海直达船可以「全程不换船、不中转」，从内河港口直接驶往中国沿海港口以及东盟国家主要港口，进一步连接西南腹地与北部湾。
距离平陆运河最近的海港北部湾港钦州港区，本身也是西部陆海新通道的重要组成部分。随着运河通航，西南内陆与北部湾之间增加一条新的水运通道。
广西与运河的渊源可以追溯至2000多年前。古人在广西兴安开凿灵渠，如今已成为「世界灌溉工程遗产」。
2000多年后，同样在广西，一条面向北部湾的新运河建成通航。
据新华社形容，从古代灵渠到今日平陆运河，跨越千年的水运文化延续至今，平陆运河亦将推动西南腹地从「内陆末梢」走向「开放前沿」，并推动西部地区与高质量共建「一带一路」有机衔接。
