2026年5月1日下午约5时，53岁的Keeta外卖员Joe驾驶电单车回粉岭祥华邨等新订单，途中撞上前车，全身瘫痪。Joe和同为外卖员的朋友对媒体说，意外原因与Keeta在外卖员驾驶途中发出先抢先得派单的响声有关：Joe没有处理那张先抢先得订单，但因这一下分神，回过神来看到前方有车停着，即使马上向右转向也已经来不及。Keeta回答媒体询问时说，案件已由警方调查，公司设有严格的安全指引，送递员须在合适且安全停靠的情况下，才可查看或操作手机。Keeta还对媒体说，将检视及研究送递员对派单机制的意见。
劳工及福利局和劳工处2026年7月提交立法会人力事务委员会的文件说，政府会立法完善数码平台工作者的工伤补偿机制，保障对象为负责食物及／或货物外送的平台工作者。按文件拟议的新法例，符合定义的平台工作者因工受伤或死亡，涉及的平台公司须支付补偿。文件拟议，受保障的工作期间从平台工作者开始前往指定地点执行提取任务的行程起算，到食物或货物送达指定地点为止，包括送达后返回所用交通工具的途中；订单被取消的，到指定时间为止。文件说，个别平台公司可以考虑并决定是否把候单和抢单的时间纳入受保障的工作期间。文件还说，新法例的补偿机制建基于不论过失的原则：平台工作者在意外发生时有疏忽或违反法例，一般不会免除平台公司的补偿责任。
文件说，政府会继续讨论和优化立法框架，并稍后咨询雇员补偿援助基金管理局和雇员补偿保险征款管理局。文件说，政府现正全力推进法例草拟工作，以期在2026年内向立法会提出立法建议。立法会秘书处2026年7月10日的背景资料写道，政府当局预计2026年下半年向立法会提交《数码平台工作者补偿条例草案》。
- 2025年5月28日Keeta向外卖员发出公开信，说收到对抢单列表的意见和使用上的安全忧虑，将逐步改善产品设计
- 2026年5月1日Joe撞车，全身瘫痪
- 2026年7月17日立法会人力事务委员会会议的资料文件介绍拟议的立法框架
- 2026年10月13日工委会说，已协助家属向劳工处递交工伤意外通知书
- 2026年下半年政府当局预计在此期间向立法会提交条例草案
数据：Keeta公开信的报道、政府和立法会文件及工委会的说法
Joe的朋友陈先生对媒体说，Joe出事时遇到的是先抢先得；这种订单不抢就会被别人抢走，驾驶或送递途中也会加插抢单或派单。
Joe的妻子阿仪对媒体说，直到事发后第三个星期才在Keeta程序上为Joe申请索偿，之后等了约一个月没有回音；在协助Joe的基督教工业委员会（工委会）干事的建议下，阿仪通过WhatsApp向公证行查询，获告知申请已收到，并要求补交一些文件。阿仪还对媒体说，除口供纸外的文件已补回；Joe未能签署口供纸，阿仪因此没有催促公证行。Keeta对媒体说，保险公司已收到理赔申请，现正按程序处理。工委会对媒体说，10月13日已协助家属向劳工处递交工伤意外通知书，劳工处两星期内会就事件向Keeta发信。
工委会项目干事林凯汶对媒体说，Keeta在2025年5月发公告回应抢单列表，没有回应先抢先得，公告里提醒外卖员停车、在安全地方再抢单；工委会认为Keeta在这起个案里有绝对、直接的责任，因为意外的发生正是那张抢单令Joe分了心。2025年5月28日，Keeta向外卖员发出公开信，说收到送递员对抢单列表的意见和使用上的安全忧虑，将逐步改善产品设计；信中说抢单列表仅作为辅助，占整体订单数量的比例非常小。
茉莉花观察
这一节是茉莉花的看法，依据是上文的事实。
我们的分析这份文件拟议的主要是出事以后怎么赔。我们读到的报道和这份文件都没有写到有规则限制平台何时向行驶中的外卖员派单。按Joe和朋友的说法，Joe收到先抢先得提示时正在回去等单的路上；我们认为，这次出事可能正发生在文件由平台决定是否保障的候单和抢单时间里。
不同看法Keeta对媒体说，案件已由警方调查，公司设有严格的安全指引，送递员须在合适且安全停靠时才可查看或操作手机。我们同意，上文的撞车原因只是Joe、朋友和工委会的说法。但Keeta说的指引管的是送递员何时看手机；文件由平台决定候单和抢单时间是否受保障，与撞车的原因无关。
后续走向政府会不会在2026年内把条例草案提交立法会。我们判断，到2026年12月31日（含当天），政府会把《数码平台工作者补偿条例草案》提交立法会。7月的文件说政府正全力推进草拟工作，立法会秘书处的资料说政府当局预计2026年下半年提交草案；不过文件也说，政府还要继续优化框架，并稍后咨询两个管理局。陈先生对媒体说，驾驶途中也会加插抢单；文件说，候单和抢单时间是否受保障由个别平台公司决定。
综合集志社 The Collective HK、香港01报道
数据：香港特区政府劳工及福利局、劳工处、香港立法会秘书处
