新加坡公共交通理事会9月29日公布今年的车资检讨结果：从12月26日起，地铁和公交车资上调7%，是历来最大的涨幅。使用车资卡或银行卡付费的成人，每趟车资将上调0.12至0.13新元；年长者、学生和残障人士的优惠车资，每趟上调0.05新元。
根据当局的资料，2025年7月至2026年6月期间，中东冲突导致能源价格大幅上升，这是今年车资公式的计算结果比去年高的原因。政府将继续提供额外的车资补贴；为了帮经常搭乘公共交通的乘客控制开支，月票价格保持不变。
新加坡社科大学商学院副教授黎华德（Walter Theseira）接受媒体采访时说，能源在车资调整公式中的比重低于通胀和工资，但由于能源价格波动幅度大，仍会影响车资。他说，乘客未必愿意改用月票，原因之一是难以准确估算自己的搭乘次数；他建议当局考虑采用车资自动封顶机制，由系统自动计算乘客的支出，一旦达到上限就停止收费，乘客不必预先购买月票。
黎华德还说，地缘政治局势不明朗，能源价格的走势仍不确定，即使短期内出现缓和也未必稳定，相关冲突可能持续数月甚至更久。新加坡能源市场管理局曾指出，由于能源供应受到干扰，电价仍可能上涨；东南亚叫车平台Grab过去也调高了燃油附加费。
全国交通工友联合会（NTWU）9月30日在Facebook上呼吁，公共交通业者和劳资政伙伴确保车资调整带来的收益公平惠及员工。工会说：“车资调整带来的收益应该转化为更好的薪资、年度加薪和花红，以及员工福利的改善。”工会认为，车资调整既然考虑了工资和能源成本上涨等因素，公共交通员工也应该从车资上调带来的收入增长中受惠。
工会还说，车资调整公布后，有人骚扰和辱骂公共交通工友；工会绝不容忍任何形式针对公共交通员工的骚扰或辱骂，这些员工每天为乘客服务，理应得到尊重。
综合中央通讯社、8视界新闻网报道