距第20届亚运会（2026 Asian Games）正式开幕还有一天，羊城晚报特派记者来到了名古屋的金城码头，「歌诗达・赛琳娜号」（Costa Serena）邮轮正停泊于此，在亚运会进行期间，这艘能提供1300个房间的邮轮将接待近4000名运动员。具体到中国代表团，包括乒乓球队在内的多支运动队也将入住邮轮，随著亚运会开幕式的临近，有关本届亚运会住宿条件的安排引起了多方讨论。
事实上，本届亚运会的住宿确实就像是「开盲盒」。由于名古屋亚组委早早制定了节俭办亚运的方针，并不打算新建亚运村，一万多名运动员和官员只能分散入住名古屋当地酒店、邮轮和集装箱房。
事实上，本届亚运会（2026 Asian Games）的住宿确实就像是「开盲盒」。由于名古屋亚组委早早制定了节俭办亚运的方针，并不打算新建亚运村，一万多名运动员和官员只能分散入住名古屋当地酒店、邮轮和集装箱房。（羊城晚报）
点图看看日本名古屋亚运会的住宿条件：
运气好的运动员住在高级酒店——中国羽毛球队就入住了位于名古屋市中心的酒店，设施完备且交通便利；运气一般的入住邮轮——尽管这里距离市区较远且房间较小，但设备还算齐全；运气差的只能住在集装箱房间——这里不仅房间拥挤，且易受天气环境影响，韩国篮球队队员就曾抱怨下雨漏水，导致他无法安心睡觉。
在金城码头，一辆辆穿梭巴士往返于各个赛场、训练场和邮轮之间，满足运动员的训练和比赛需求。但对于比赛地较远的运动员来说，这样的交通也对他们造成了一定的困扰。中国乒乓球运动员孙颖莎就曾在接受采访时表示，邮轮所在地距离乒乓球比赛地丰田体育馆较远，她需要更多的周转时间。记者在现场使用导航软件发现，金城码头距丰田体育馆约有50分钟的车程，如果搭乘大巴时间则需要一小时以上。
从目前的情况来看，运动员们也在适应特殊的住宿环境。中国运动员王楚钦在接受采访时说，在邮轮上住宿不会感到晃动，但感觉还是和在普通的酒店不一样。在金城码头，记者还遇到了刚刚从训练场归来的新加坡武术运动员，她说：「这是我第二次参加亚运会，也是第一次在船上住宿。其实住在船上并没有什么特殊的感觉，就是房间实在有点小，我们刚一入住就在挪房间里的东西，尽可能让房间显得大一些。」
公开讯息显示，名古屋亚运会的总预算已飙升至3000亿日元（约149亿港元），是他们申报亚运会时承诺预算的三倍多。愈发高昂的预算不得不让组委会紧缩银根，但住宿环境的逼仄却让运动员们买了单。
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在「歌诗达・赛琳娜号」邮轮旁，还有不少运动爱好者来此打卡，一位日本当地的篮球教练告诉记者，他也觉得邮轮上的房间对于运动员们来说有些小，但他认为这是目前条件下的最好解决方式：「让选手们住在船上确实免去了很多困难，因为政府目前缺少预算，修建亚运村有些浪费。只是委屈了运动员们，毕竟船上的空间很小。」
然而，当「节俭」二字被反复拿来当作挡箭牌时，真正被推上台面付款的，却始终是那些在赛场上流汗拼杀的运动员。组委会可以在预算表上精打细算，却无法替运动员消化邮轮上逼仄的空间、集装箱里漏进的雨水，以及往返赛地动辄两个小时的舟车劳顿。
所谓「目前条件下的最好解决方式」，听起来更像是一种无奈的自我安慰——办赛的体面，不该建立在让选手委曲求全的基础上。大型赛事的光环，本应由完善的保障与周到的服务共同撑起，而不是让运动员在「开盲盒」式的住宿里碰运气。只能希望所有踏上名古屋赛场的运动员，都能把场外的不便化作场上的动力，取得无愧于汗水的成绩。
