受伊朗支持的胡塞武装正试图控制整个也门红海沿岸，这将进一步巩固其对曼德海峡的掌控力。曼德海峡是全球最繁忙、争夺最激烈的海上咽喉要道之一。
作者：
艾米
路透社报道，胡塞武装组织已宣布对全球最大石油出口国沙特阿拉伯实施海上封锁；若胡塞武装控制了曼德海峡航道，海湾地区的石油生产国将进一步被切断与主要航运路线的联系。
这条位于红海南端的海峡因航行条件险恶而被称为“泪之门”（Gate of Tears）。坐落于阿拉伯半岛上的也门与非洲沿岸的吉布提及厄立特里亚之间，水道最窄处宽18英里（29公里），往来船只仅能通过两条航道通行 。它的地理位置与美伊冲突期间一直是各方关注的焦点——霍尔木兹海峡相对。
国际危机组织（International Crisis Group）也门问题高级分析师艾哈迈德·纳吉（Ahmed Nagi）分析认为：“曼德海峡是至关重要的一条战线，使他们能够持续在海上及红海地区发动袭击；同时，将控制范围向西海岸南部延伸，这对胡塞武装而言意义重大，原因有两个：首先是为了维持其海上军事行动。目前，胡塞武装声称正在对与沙特有关联的船只实施海上封锁；因此，占据或控制这些区域将使他们能更便利地开展行动。其次，此前有大量报道指出，沙特领导的联军、沙特方面以及也门政府可能会在某个时刻对胡塞武装发起攻势。若真发生此类攻势，必将始于穆哈（Mocha）这一区域。因此，控制或占领该区域意味着他们获得了百分之百的安全保障——沿海线上已没有任何港口能威胁到他们对西海岸及荷台达（Hodeida）的控制权。可以说，胡塞武装目前处于相当有利的态势。”
胡塞武装目前控制着荷台达，并以此为据点，针对红海航运发动了一系列广泛的袭击行动。哈尼什群岛（Hanish Islands）位于北部的荷台达（Hodeidah）与摩卡（Mocha）两座港口城市之间；控制该群岛便意味着能居高临下，俯瞰并监控过往船只。
胡赛武装正持续向南推进，并已攻占了摩卡，这座历史悠久的港口城市被广泛视为全球咖啡贸易的发源地。再往南是杜巴布（Dhubab），该市紧邻海峡，是胡塞武装南下攻势中的关键战略目标；控制杜巴布及佩里姆岛（Perim Island），对于掌控整条海峡至关重要。
哪些货物运输途经曼德海峡？
该海峡是全球大宗商品及货物海运最重要的航道之一，尤其是对于经由苏伊士运河往返于亚洲与欧洲之间的航运而言。它对于苏伊士-地中海输油管道（位于埃及红海沿岸）的物流运输，以及包括俄罗斯石油在内的运往亚洲的各类大宗商品运输，同样至关重要。
作为通往苏伊士运河的南大门，该海峡是船只从南向北进入运河的必经之路。
一旦该海峡的航运受阻，船只便被迫改道绕行非洲南端的好望角；这不仅会使原本顺畅的航程耗时增加数周，还会导致运输成本大幅上升。
胡塞武装控制该地区意味着什么？
即便只是海峡通行受到局部干扰，其后果也已极具破坏性。自2023年底以来，胡塞武装针对红海南部及曼德海峡的航运发动了持续袭击；该组织声称，此举旨在声援加沙地带的巴勒斯坦人，以回应哈马斯与以色列之间的冲突。
这些袭击造成了立竿见影且影响深远的后果。包括赫伯罗特（Hapag-Lloyd）、地中海航运（MSC）和马士基（Maersk）在内的主要航运公司，以及英国石油公司（BP）和油轮巨头Frontline等石油企业，纷纷改变船只航线，避开苏伊士运河，转而绕行非洲大陆。
货运成本飙升，航程时间也大幅延长。
胡塞武装对这一航道的封锁，可能使其支持者伊朗在与美国的对抗中获得关键优势；此前，霍尔木兹海峡的能源运输已大幅减少，导致油价飙升。
根据 Kpler 的数据，6 月份经由曼德海峡运输的石油总量约占全球石油产量的 7%。