特朗普10月24日晚在佐治亚州佩里的集会上宣布，大众汽车旗下的奥迪将在佐治亚州建厂，奥迪首席执行官德尔纳和他一起上台。佐治亚州州长肯普和德尔纳同一天宣布，这是奥迪在美国的第一座工厂，计划投资约40亿美元，创造约4500个工作岗位，年产能20万辆；特朗普在集会上说的投资额是42亿美元。
受影响的是中佐治亚的居民和求职者：工厂设在佩奇县福特瓦利东郊的中佐治亚超级园区，离佩里不远；州政府说，州里的培训机构会为奥迪设计课程、建培训设施。奥迪说，工厂2027年开工，2030年代初投产；州政府的说法是2027年平整土地、2028年动工，2031年全面投产。州政府说，奥迪选中佐治亚，看中的是投产速度、劳动力、接近消费市场和现成的汽车供应链；佐治亚已有现代汽车在萨凡纳附近的电动车厂和起亚在西佐治亚的工厂。
- 2026年10月24日特朗普在佩里集会上宣布；奥迪和佐治亚州政府公布建厂计划
- 2027年奥迪说定于这一年开工；州政府说这一年平整土地
- 2028年州政府说定于这一年动工
- 2030年代初奥迪说定于这时投产
- 2031年州政府说定于这一年全面投产，年产能20万辆
数据：奥迪公司和佐治亚州州长办公室的声明，特朗普集会的现场报道
奥迪说，美国是全球第二大高端车市场，这项投资要让北美成为奥迪在欧洲和中国之外的第三个主要生产基地。奥迪监事会主席德斯说，在北美加强存在，可以减少贸易和汇率风险，德国和欧洲仍是奥迪工业生产和工程技术的主要基地。奥迪今年在美国的销量下降16%；特朗普一直施压车企把生产搬到美国，并提高了汽车、钢、铝和零部件的关税。
一名政府官员事前对媒体说，奥迪还会宣布在南卡罗来纳州生产2.5万辆车，由大众旗下斯卡特汽车在布莱斯伍德兴建、造价20亿美元的工厂组装（未经证实）；奥迪24日的声明只提到佐治亚的工厂。丰田7月也宣布投资36亿美元扩建得克萨斯州圣安东尼奥的工厂，把部分卡车生产从墨西哥移到美国。
茉莉花观察
这一节是茉莉花的看法，依据是上文的事实。
我们的分析我们认为，特朗普的关税可能正在推动外国车企把卖到美国的车改在美国造，奥迪是最新一家。这是因为，奥迪监事会主席把减少贸易和汇率风险列为加强北美生产的好处；丰田也把部分卡车生产从墨西哥移到美国。
不同看法工厂要到2030年代初才投产，州政府说2031年才全面投产；奥迪也说，德国和欧洲仍是它生产和技术的主要基地。我们同意，新工作岗位要几年后才会出现，奥迪的生产重心也不会马上离开欧洲，但这不改变我们的看法。这是因为，我们说的是投资方向：奥迪把北美定为欧洲和中国之外的第三个主要生产基地，这项决定是在美国提高汽车关税之后作出的。
后续走向奥迪会不会在年底前正式宣布，先在南卡罗来纳州生产一部分车。我们判断，到2026年12月31日（含当天），奥迪或大众会正式宣布在南卡罗来纳州的斯卡特工厂生产奥迪车。这是因为，一名政府官员事前说过，奥迪会宣布在斯卡特在建的工厂组装一部分车；佐治亚工厂要到2030年代初才投产，在那之前奥迪在美国没有自己的工厂；判断可能落空的地方是，奥迪24日的声明只提到佐治亚。
综合CNBC、奥迪公司、佐治亚州州长办公室、WGXA电视台、Seeking Alpha、亚特兰大宪法报报道
