西班牙官方证实，台北时间28日晚间，连接首都马德里与南部安达鲁西亚自治区（Andalusia）的高铁路线上，卡斯提亚-拉曼查自治区（Castilla-La Mancha）发生两列高铁列车相撞的惨烈事故，造成至少64人死亡、多人重伤，这是该条高铁路线在近一年内，发生的第二次重大致命事故。
现场监视画面显示，出轨的列车部分车厢悬挂在高架轨道上，扭曲的金属车架、破裂的车厢钢板与列车碎片，散落于下方路堤与边坡，大批救援人员前往现场全力搜索生还者。
信号故障停驶却遭高速追撞
当地媒体报导指出，事发当时一列民营的Iryo特快列车，在接获铁路基础设施管理局（ADIF）通知，前方出现「信号故障」后，暂时停靠在托雷多（Toledo）附近轨道上。没想到该辆列车却遭到另一辆由西班牙国家铁路（Renfe）营运的高铁以高速追撞，强大的冲击力导致两辆火车多节车厢脱轨冲出轨道。
当地政府发言人帕迪拉（Esther Padilla）证实，当时Iryo列车上共载有147名乘客，Renfe列车上则载有397名乘客，事故发生在当地时间上午9时，强大撞击力造成Iryo列车两节车厢严重脱轨起火。幸存乘客米格尔（Miguel）告诉外媒，「我们听到巨响，那是长达10秒钟、极其恐怖的轰鸣声，感觉整台车快要翻覆。透过右侧车窗，我们看到了一整辆被撞烂的列车。」
另一位乘客埃杜尔达（Eduarda）则表示，强烈撞击力道将她抛飞，爬下边坡逃生时还目睹车厢起火与遗体。
一年内同路线二度重大死伤
这起追撞惨案，距离上一起同线路重大事故仅相隔9个月。2026年1月，同一条高铁路线，在哥多华省阿达穆兹（Adamuz）附近区域，才刚刚发生列车出轨撞击对向列车的惨剧，当时造成46人死亡，并引发西班牙国内舆论，对铁路维修投资不足的强烈质疑。
根据西班牙铁路安全局数据，西班牙铁路事故（含出轨与碰撞）从2016年的45起，一路上升至2024年的57起，2025年更是攀升至69起。尽管马德里当局，在2018至2022年期间，每一年花在高铁路线身上至少有15亿欧元（约新台币525亿元），但其中绝大部分资金是用于「扩建新路线」，仅有16%预算被编用在既有轨道维护、更新与升级。