据《央视新闻》报道，深圳至江门铁路跨洪奇沥水道公铁大桥于今天（30日）上午合龙，大桥主跨808米，为全线最大跨度斜拉桥。深江铁路是中国「八纵八横」高铁网沿海通道的重要组成部分，项目建成后，深圳与江门实现1小时通达。
深圳至江门铁路跨洪奇沥水道公铁大桥于9月30日上午合龙，大桥主跨808米，为全线最大跨度斜拉桥。（央视新闻）
报道介绍，洪奇沥水道公铁大桥位于粤港澳大湾区核心区域，跨越广州、中山交界洪奇沥一级航道，桥梁全长1.411公里，主跨808米，采用分层立体共建模式，上层为八车道城市快速路，下层为四线高速铁路。大桥两座主塔高258米，总用钢量超6.1万吨，相当于6座艾菲尔铁塔的重量。
深圳至江门铁路跨洪奇沥水道公铁大桥于9月30日上午合龙，大桥主跨808米，为全线最大跨度斜拉桥。（央视新闻）
深圳至江门铁路跨洪奇沥水道公铁大桥于9月30日上午合龙，大桥主跨808米，为全线最大跨度斜拉桥。（央视新闻）
据公开资料显示，世界最深海底高铁盾构隧道建设的深江铁路（深圳至江门），预计2028年建成通车，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等5座城市。全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。正线全长116公里，设计时速250公里。
深江铁路正线全长116公里。（深圳新闻网）
深江铁路建成后，深圳西丽至江门可实现1小时内通达，深圳机场至中山北站25分钟直达。线路将进一步促进江门深度融入大湾区「1小时生活圈」。
深圳至江门铁路跨洪奇沥水道公铁大桥于9月30日上午合龙，大桥主跨808米，为全线最大跨度斜拉桥。（央视新闻）
