由华为鸿蒙智行与江淮汽车联合打造、售价高达百万人民币级别的豪华休旅车（MPV）「尊界V800」，日前传出实测中竟发生煞车踏板支架断裂的严重安全事故。近日又传出，奇瑞汽车一辆2023款OMODA 5汽车，以时速约85公里正常行驶时，在未发生碰撞或辗过坑洞的情况下，后轴与左右后轮竟突然整组脱离车身的离谱意外。
对此，奇瑞汽车11日发布声明强调，这一事件未涉及人身伤害。奇瑞对此高度重视，第一时间开展调查，并积极与马来西亚陆路交通局（JPJ）等当地政府监管机构密切沟通。
奇瑞汽车表示，经调查，该批量车辆可能存在后桥纵臂（后下支臂）局部焊接位置焊接强度不足，极端情况下存在焊缝撕裂风险。该结构车型此前已停产。奇瑞马来西亚子公司配合JPJ相关安排，已受影响的8,878辆OMODA 5车型启动召回，对相关零部件进行检查，并将视情况免费更换。
大陆《观察者网》指出，2024年4月便有车主投诉称，OMODA 5在行驶中后轴会断裂。奇瑞随后在马来西亚召回600辆汽车，并确认问题源于后轴焊接设备校准不当，最终为60辆受影响车辆更换后轴。但当时JPJ并未对该车型实施暂停销售令。
今年10月6日，再有一辆2023款OMODA 5于马来西亚柔佛新山行驶途中后桥纵臂断裂，后轴连同两个后轮直接脱离车身。据新加坡《联合早报》报导，JPJ已暂时冻结OMODA 5的车型认证（VTA），在技术调查完成前，该车型不得进行新车注册或销售。
另据马来西亚汽车媒体Paultan消息，OMODA 5在马来西亚实际已经停产。2025年9月，由奇瑞全新的CHERY O5车型取代。两款车型在后悬挂结构方面存在明显差异，旧款OMODA 5采扭力梁式后悬架，目前仍在马来西亚销售的CHERY O5则改用多连杆式独立后悬架。