日产汽车10月16日公布，9月在中国市场的新车销量是23658辆，比上年同期少61.6%；本田9月在中国卖出25564辆，比上年同期少53.1%。日产已经连续6个月同比下滑；本田受新车型推出慢的影响，已经连续32个月下滑。中国汽车工业协会12日公布，9月中国国内新车销量约190万辆，比上年同期少26.0%。
| 车企 | 9月销量（辆） | 比上年同期 |
|---|---|---|
| 日产 | 23658 | −61.6% |
| 本田 | 25564 | −53.1% |
| 其中广汽本田 | 4588 | −86.02% |
| 中国国内新车总数 | 约190万 | −26.0% |
数据：日产、本田、广汽集团和中国汽车工业协会公布的数字
受影响的首先是日系车企在中国的合资公司：广汽本田9月只卖出4588辆，比上年同期少86.02%，今年累计96672辆，少56.82%。合资和外资品牌在中国乘用车市场的份额也在缩小：2026年上半年合计降到28.2%，中国自主品牌升到71.8%；2020年，合资和外资品牌的份额还有61.6%。日系车企面对的是和中国本地车企越来越激烈的竞争，还有汽油涨价和个人消费低迷。
| 品牌类别 | 2020年 | 2026年上半年 |
|---|---|---|
| 合资和外资品牌 | 61.6% | 28.2% |
| 中国自主品牌 | — | 71.8% |
数据：媒体报道；其中2020年的61.6%引自中国汽车工业协会，2020年自主品牌份额报道没有给出
本田中国总经理五十岚雅行说，中国市场是推进电动化与智能化变革的重要市场，本田会继续深耕中国。本田已选定Momenta和华为签署战略合作协议，Momenta的领航辅助驾驶和华为的鸿蒙座舱，从2027年上市的车型起陆续导入；2028年上市车型的本地采购率要达到99%以上。本田和日产8月底就共同开发车载操作系统和车载电脑达成协议，相关技术最快2029年用在新车上。
茉莉花观察
这一节是茉莉花的看法，依据是上文的事实。
我们的分析日产和本田下滑得比整个市场快得多：9月全国新车销量少了26.0%，日产少了61.6%，本田少了53.1%，其中广汽本田少了86.02%。这说明问题不只是市场不景气，而是中国买家在转向本土品牌：合资和外资品牌的份额，从2020年的61.6%降到今年上半年的28.2%。
不同看法本田说中国仍是重要市场，会继续深耕，还要用华为和Momenta的技术、把本地采购率提到99%以上。我们同意本田在调整；但华为和Momenta的技术，要从2027年上市的车型才开始陆续导入。
后续走向本田的下滑会不会停下来。我们判断，到2026年12月31日以前公布的10月和11月数据里，本田在中国的月销量都会比上年同期少。本田已经连续32个月下滑，新的合作车型要到2027年才上市。
