伊朗战争vs乌克兰战争：谁推高全球柴油价格

美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump；川普）将全球柴油（油渣）出口减少及世界各地价格飙升归咎于乌克兰对俄罗斯炼油厂的袭击，并称总统弗拉基米尔·泽连斯基（Volodymyr Zelensky）“想给世界制造麻烦”。

特朗普说：“他该死的最好停手。”随后又暗示，乌克兰应该“换一位能够达成协议的领导人”。

但也有人将责任归咎于美国和以色列对伊朗的战争，认为这场冲突削减了波斯湾地区精炼燃料的出口。

在特朗普宣布一项具争议的从俄罗斯进口柴油协议，承诺“让美国人享有更低价格”之后，BBC事实查核（BBC Verify）检视了近月及近年来影响柴油供应的因素。

数据显示，虽然乌克兰冲突和伊朗冲突都大幅减少了全球柴油出口，但因与伊朗战争而导致海湾国家供应下降的幅度更大。

全球柴油价格发生了甚么变化？

柴油成本上升虽然直接冲击驾驶者，但由于柴油广泛用于构成全球供应链支柱的货车、厢型车和船舶，因此更广泛的忧虑随之而来。任何运输成本增加，都可能以价格上升的形式转嫁给消费者。

根据美国能源资讯署（US Energy Information Administration）最新数据，10月5日美国柴油零售平均价格为每加仑6.20美元（每公升1.64美元；10.97元人民币；52.4元新台币），略低于9月21日创下的每加仑6.50美元纪录高位。

在与伊朗爆发战争之前，美国每加仑柴油价格约为3.50美元。

同样地，英国柴油平均价格目前也接近历史高位。能源安全和净零排放部（Department for Energy Security and Net Zero）的数据显示，10月5日每公升柴油价格为199便士（1.99英镑；2.63美元；17.6元人民币；84.04元新台币）。

2025年，根据航运数据公司 Kpler 的数据，每天约有680万桶柴油出口至全球市场。出口量约占全球柴油总消费量的四分之一，其余则来自各国的国内生产。

到2026年9月，全球柴油出口量已降至每日580万桶，减少约100万桶。

过去一年间，一些国家，尤其是美国，增加了柴油出口，但整体全球净出口量仍然下降。

分析人士表示，正是这一下降推高了柴油的零售价格。

俄罗斯损失了多少供应量？

2025年，俄罗斯每日出口约81万桶柴油，但到2026年9月已降至约14万桶，减少约每日67万桶。

俄罗斯出口下降的原因之一，是乌克兰持续对该国炼油厂发动打击。这些炼油厂将原油加工成柴油。

How much supply has been lost from the Middle East?

中东除了是主要的原油出口地区外，也是全球重要的柴油生产枢纽。

2025年，海湾国家——包括沙特阿拉伯、阿联酋、科威特、巴林和阿曼——每日出口约140万桶柴油。

到了2026年9月，这一数字已降至每日约67万桶。

这一供应大幅下降，主要是由于美国与伊朗之间的战争影响了海湾国家经由霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz，荷莫兹海峡）出口精炼柴油的流通。

伊朗对油轮的袭击，以及美国对伊朗港口的封锁，严重干扰了这条水道的航运流量。

虽然船舶追踪公司的估计显示，上月经由这条水道运输的原油流量已恢复至接近战前水平，部分原因是美国海军协助保护航运，但来自中东的精炼柴油流量仍远低于战前水平。

那么，到底哪场冲突应负上更大责任？

数据显示，与伊朗的冲突对全球柴油出口量下降的影响，比乌克兰战争更大。

与中东地区减少约81万桶相比，俄罗斯的出口量每日减少约67万桶。

不过分析人士强调，两者影响都十分显著。

苏格兰罗伯特戈登大学能源转型研究所（Energy Transition Institute, Robert Gordon University）所长保罗·德利乌教授（Prof Paul de Leeuw）对BBC事实查核表示：“美伊冲突在2026年对全球能源市场造成重大冲击，但持续中的俄乌冲突如今正进一步加剧这种压力，因为它令俄罗斯的炼油厂停运。”

他的看法得到大宗商品研究机构 Commodity Context 石油分析师罗里·约翰逊（Rory Johnson）附和。约翰逊表示，乌克兰的攻击“将战争带来的痛苦带到俄罗斯本土，并在很大程度上令全球第二大柴油出口国退出市场”。

补充报导：尼古拉斯·巴拉特（Nicholas Barrett）、约书亚·奇塔姆（Joshua Cheetham）

制图：艾赫旺·雷沃特（ Erwan Rivault）