台湾海巡署10月23日说，受强台风蔷琵影响，日本海上保安厅8艘巡视船从22日6时起，沿台湾海峡中线由北航行到澎湖七美西南方、台湾邻接区以外的海域避风，有5艘中国海警船一路尾随跟监；海巡署用联合情监侦手段全程掌握这些船的动态。海巡署说，日本巡视船是在尊重海巡署执法权的程序下来台避风，充分尊重台湾的管辖权，台湾基于海上互助给予友善支持。受影响的是在台湾海峡航行的各国船舶：海巡署说，中国海警船的做法严重危害海上航行自由。
海巡署说，依据《联合国海洋法公约》等国际法，台湾海峡是国际水域，各国船舶在领海以外都享有公海航行自由，避风航行完全符合人道与国际法原则；中国海警船利用自然灾害之际，尾随、跟监外国公务船，企图制造管辖权和台海内水化的假象，也是在挑战国际海事秩序与安全。海巡署说，台风期间会全天候严密监控中国舰船的动态，适时采取必要作为。
日中两国的外交消息人士7月13日说，日本海上保安厅几艘巡视船那之前一周为躲避逼近冲绳先岛诸岛的第9号台风，退到台湾海峡在公海上待命，中国经外交渠道向日本抗议，日本反驳说不接受抗议（未经证实）。日本政府相关人士说，以前海保巡视船也曾在台风逼近时退到台湾海峡；他分析说，中国方面可能是因为日中关系恶化而变得过敏。
8月9日，海委会政务副主委宋承恩针对日本巡逻舰避台风时疑遭中国海警船监控一事说，反对任何船舶对避难的外国船借口执法、跟监，那实际上是否定台湾主权与管辖权的行动。他说，外国公务船来避难，必须确有紧急避风的需要，台风远离、海况好转就必须立即驶离，不得有损害台湾和平、良好秩序或安全的行为，也宜在船舶自动识别系统等处公告避难目的。海巡署当时说，那次的外国公务船全程没有进入台湾邻接区。
- 2026年7月13日日中外交消息人士说，中国就日本巡视船在台湾海峡避台风向日本抗议
- 2026年8月9日宋承恩说，反对借口执法、跟监否定台湾主权与管辖权
- 2026年10月22日日本8艘巡视船进台湾海峡避台风，5艘中国海警船尾随
- 2026年10月23日海巡署说中国海警企图制造管辖权和台海内水化的假象
数据：台湾海巡署和海委会的公开说明，日本和台湾媒体的报道
茉莉花观察
这一节是茉莉花的看法，依据是上文的事实。
我们的分析我们认为，日本巡视船进台湾海峡避台风，中国的反应已经从外交抗议变成派海警船跟着。这是因为，7月那次避风，中国是经外交渠道向日本抗议；8月有日本巡逻舰避台风时疑遭中国海警船监控，这次则是5艘中国海警船一路尾随8艘日本巡视船。对日本来说，进台湾海峡避风，已经要面对中国海警船尾随。
不同看法日本政府相关人士7月分析说，中国方面可能是因为日中关系恶化而变得过敏。我们同意日中关系是背景，这和海巡署说的管辖权问题可以同时存在。这是因为，7月中国是经外交渠道向日本抗议，这次则派了海警这种执法船只，一路跟着在台湾邻接区以外避风的公务船，海巡署说这是在制造管辖权的假象。
展望中国会不会像7月那样，再就这次避风向日本提出外交抗议。我们判断，到2026年11月30日（含当天），会有消息说中国就日本巡视船这次在台湾海峡避台风，经外交渠道向日本抗议。这是因为，7月那次避风后，中国就经外交渠道抗议过；这次中国还派了5艘海警船一路尾随。
综合风传媒、新头壳Newtalk、中央通讯社、自由时报、联合新闻网、中央广播电台、共同社报道
