重庆长安汽车股份有限公司10月17日公告，董事长朱华荣16日申请辞去公司董事长、董事、法定代表人职务，不再担任公司及控股子公司任何职务，但继续担任母公司中国长安汽车集团的党委书记、董事长；董事会同一天选举原总裁赵非为董事长，聘任叶沛为总裁。这是长安汽车不到一个月里第二次调整管理层：9月17日第十届董事会刚完成换届，朱华荣续任董事长，赵非受聘为总裁。
朱华荣对媒体说，两次调整是同一治理方案的前后两步：9月换届是合规要求，依据《公司法》和深交所规则进行；10月调整是治理安排，上级审批程序到这个月才全部走完。公告说，这次调整是为了发挥中国长安汽车“定战略、配资源、促协同、控风险、强激励”的作用，让上市公司聚焦全球化经营。中国长安汽车集团2025年7月经国务院批准挂牌，是首家总部落户重庆的中央企业；朱华荣说，集团成立初期“一穷二白，既没有人也没有钱，只有一堆固定资产”，多名管理人员同时在集团和上市公司任职。
- 2025年7月中国长安汽车集团经国务院批准挂牌
- 2026年9月17日董事会换届，朱华荣续任董事长
- 2026年10月16日朱华荣辞任，赵非任董事长、叶沛任总裁
- 2026年10月17日长安汽车发布公告
数据：长安汽车公告、界面新闻和观察者网
新任总裁叶沛1996年进入公司，近期分管海外业务；杨大勇改任常务执行副总裁，1986年出生、曾任新能源子品牌深蓝汽车CEO和董事长的邓承浩升任执行副总裁。过去一年，包括时任总裁王俊在内的七名高管先后调离或转岗。
今年1至9月，长安累计销量170.61万辆，同比下降17.4%，全年目标完成率约51.7%；同期海外交付72.97万辆，同比增长56.8%，9月单月海外占比超过四成。赵非对媒体说，国内竞争已进入洗牌阶段，部分同行有非理性行为，长安坚持“量利并重”，不参与价格战。按规划，长安2027年全球销量目标300万辆以上，其中海外150万辆；海外产能将从约45万辆增至今年底的90万辆、2030年的125万辆。
| 阶段 | 海外产能（规划） |
|---|---|
| 目前 | 约45万辆 |
| 2026年底 | 90万辆 |
| 2030年 | 125万辆 |
数据：长安汽车的规划（据媒体报道）；后两项是目标，不是已建成产能
茉莉花观察
这一节是茉莉花的看法，依据是上文的事实。
我们的分析这次调整把集团的战略统筹和上市公司的经营分开了：朱华荣离开上市公司，仍是集团的党委书记、董事长；赵非从总裁升任董事长，近期分管海外业务的叶沛接任总裁。我们认为，把分管海外的人放到总裁位置，可能和销量的走向有关：前9个月总销量下降17.4%，海外交付却增长56.8%，长安2027年的海外目标也接近全球目标的一半。
不同看法从国内销量看，这次调整未必对症：前9个月全年目标只完成约51.7%，人事调整和海外扩张未必能扭转国内的下滑。我们同意国内下滑是眼前最大的压力，赵非也说国内竞争已进入洗牌阶段；但目前的事实是总销量在下滑、海外在增长，9月单月海外占比已经超过四成；海外增长并不等于国内的问题已经解决。
后续走向长安能不能打开欧洲市场。我们判断，到2026年12月31日（含当天），长安汽车会公布欧洲市场的合作伙伴。赵非对媒体说，当地市场合作伙伴预计很快公布，明年上半年有产品落地节点；新总裁叶沛正是分管海外业务的人。朱华荣还说，部分审批流程已从约两个月压缩到两小时。
综合界面新闻、重庆长安汽车股份有限公司公告、观察者网报道
