美国运通首席执行官斯奎里10月23日在第三季度业绩电话会上说，公司将裁减全球约5%的职位，并为此在第三季度计入3.36亿美元的重组费用。首席财务官勒凯莱克对媒体说，重组是为了让公司“更精简、更灵活，也为人工智能做好准备”；公司要减少管理层级、扩大每名主管管理的范围，以便在今后几个季度和几年里把流程自动化，用上人工智能。
受影响的首先是美国运通的员工：公司2025年底在全球有约7.68万名员工，斯奎里对媒体说现在约有7.8万人；公司没有公布确切的裁员人数和时间表。金融业近来接连裁员：巴克莱银行本周确认将裁减约5000个职位，也约占员工总数的5%；汇丰控股计划在英国财富管理业务裁员，花旗集团也在削减人手。
美国运通第三季度净利润增长28%，达到37.12亿美元；经调整每股盈利4.68美元，高于分析师平均预期的4.48美元；营收增长9%，达到200.6亿美元，略低于预期的201.2亿美元。公司把全年每股盈利预期从17.3至17.9美元上调到18.3至18.6美元；上调部分得益于出售所持全球商务旅行集团股份的收益：这笔税后收益7.51亿美元，一部分用来承担2.53亿美元的税后重组费用，两者相抵后的收益不计入经调整的业绩。第三季度刷卡消费额为4540亿美元，低于预期；公司说，退出部分小企业联名卡合作对业绩有影响。美国运通股价当天下跌约4%，今年以来已跌约15%。
| 项目 | 实际 | 分析师预期 |
|---|---|---|
| 经调整每股盈利 | 4.68美元 | 4.48美元 |
| 营收 | 200.6亿美元 | 201.2亿美元 |
| 刷卡消费额 | 4540亿美元 | 4569亿美元 |
数据：美国运通10月23日公布的第三季度业绩；预期来自分析师调查
斯奎里在电话会上说，公司势头不错，但要在今后几年加快创新、赢得竞争，必须变得更灵活、更有效率；今年业务表现强劲，公司加大了营销和技术投入，决定用部分收益提高组织效率。他用了约10分钟讲人工智能，说会用它为持卡人提供个性化的体验和优惠，但不会让人工智能助手在公司系统里随意运行，只允许经过批准的接口接入。
茉莉花观察
这一节是茉莉花的看法，依据是上文的事实。
我们的分析美国运通是在盈利增长、上调全年预期的时候裁员；我们认为，按公司公开说的理由，这次裁员可能是为了让人工智能接手更多内部工作而提前改组。这是因为，第三季度净利润增长28%，裁员费用又由出售股份的一次性收益承担，不计入经调整的业绩；首席财务官也说，要先减少管理层级，才能把流程自动化、用上人工智能。
不同看法也有事实指向另一种解释，即裁员是为了应对消费放缓：第三季度刷卡消费额低于预期，营收也略低于预期，股价当天下跌约4%。我们同意消费额偏低值得注意，但它说明不了这次裁员的原因。这是因为，公司说退出部分小企业联名卡合作影响了业绩，而当季净利润仍增长28%，公司还上调了全年盈利预期。
我们的预判裁员会不会让美国运通的员工总数真正降下来。我们判断，美国运通2026年年报披露的年底全球员工人数会低于7.5万人。这是因为，公司已在第三季度为裁减约5%的职位计入3.36亿美元的重组费用。
综合美国消费者新闻与商业频道、信报、经济通、Investopedia报道
