美国众议院三名共和党委员会主席10月14日联名致函国土安全部长马克韦恩·马林（Markwayne Mullin），要求把中国央企中远海运（COSCO）的船只从海岸警卫队的“21世纪优质船舶计划”（Qualship 21）中除名、不再续期。众议院中国问题特设委员会主席约翰·穆勒纳尔（John Moolenaar）10月15日公布了这封信，联名的还有众议院情报事务永久特设委员会主席里克·克劳福德（Rick Crawford）和众议院国土安全委员会运输与海事小组委员会主席卡洛斯·希梅内斯（Carlos Gimenez）。
这项计划让安全和守规记录好的船只进入美国港口时少接受一些例行检查。截至2026年7月15日，中远海运有11艘船在这份名单上，受影响的就是这些船：三人要求取消的，正是它们在美国港口少受检查的待遇。
三人在信中说，根据最近的公开报道，中远海运船只利用复杂和隐蔽的船上设备，在美国海岸附近拦截“军事通信技术和加密研发”，构成严重的反情报威胁（未经证实）。今年9月初，有匿名美国官员对媒体说，中远海运的船只装有隐蔽装备，在北美、欧洲和亚洲海岸线附近刺探包括美国在内的军事通信。中远海运随后表示，“上述言论没有任何事实依据”，集团“始终在全球所有业务中坚持市场化运营和合规经营”。
五角大楼2025年1月把中远海运列入中国军事公司名单，今年1月底更新名单时，中远海运仍在名单上。这一认定不会自动禁止中远海运的船只进入美国港口。海岸警卫队今年早些时候修改了这项计划的资格规定，扩大了可以除名的情形，包括与受制裁实体有某些关联；三人在信中问，决定给予或延长资格时，会不会考虑公司被认定为中国军事公司这类国家安全认定。
信里还问海岸警卫队是否从五角大楼、情报界收到过有关中远海运的情报，是否在“港口国监督”检查之外对中远海运船只额外登检，以及是否考虑依据2019年生效的《香港人权与民主法》，取消香港的“合格旗国主管机关”资格。这封信抄送国家情报总监和海岸警卫队司令；国土安全部、海岸警卫队和中远海运在媒体发稿前都没有回复置评请求。
穆勒纳尔和希梅内斯不是第一次就中远海运写信。2025年1月22日，他们和当时担任众议院国土安全委员会主席的马克·格林（Mark E. Green）致函海岸警卫队代理司令凯文·伦迪（Kevin E. Lunday），要求说明海岸警卫队采取了哪些措施，应对中远海运在美国海运系统中的经营带来的风险。
- 2025年1月五角大楼把中远海运列入中国军事公司名单
- 2025年1月22日穆勒纳尔等议员致函海岸警卫队代理司令，询问应对中远海运风险的措施
- 2026年1月底五角大楼更新名单，中远海运仍在名单上
- 2026年7月15日中远海运有11艘船在“21世纪优质船舶计划”名单上
- 2026年9月初匿名美国官员对媒体说中远海运船只刺探军事通信，公司否认
- 2026年10月14日三名众议院共和党主席致函国土安全部长，要求把中远海运船只除名
数据：五角大楼、美国众议院中国问题特设委员会的说法和媒体报道
茉莉花观察
这一节是茉莉花的看法，依据是上文的事实。
我们的分析三人要的不是禁止中远海运的船进港，而是取消一项奖励守规船只、减少例行检查的待遇；他们把这个请求交给了国土安全部，这项计划和今年修改资格规定的都是海岸警卫队。五角大楼2025年1月把中远海运列为中国军事公司，穆勒纳尔和希梅内斯同月就写信追问，可到2026年7月它仍有11艘船在名单上。我们认为，这可能是因为名单只看船的安全和守规记录，国家安全认定没有算进去。
不同看法中远海运否认刺探，说一直合规经营；这份计划本来是按安全和守规记录给待遇的。我们同意它原本是安全方面的安排；但海岸警卫队今年已把与受制裁实体的某些关联算进除名的情形，安全记录以外的因素已经在里面了。
茉莉花的预判海岸警卫队会不会把中远海运的船除名。我们判断，到2026年12月31日，海岸警卫队不会把中远海运的船全部从“21世纪优质船舶计划”中除名。议员们去年1月写信后一年半，这些船仍在名单上，五角大楼的认定算不算进资格，到现在还要议员来问。中远海运被指在美国海岸附近刺探军事通信，议员们要求的也只是让它的船不再少受例行检查。
综合美国之音中文网、福克斯新闻、美国众议院中国问题特设委员会报道
